การใช้ ง านที ่ เ หมาะสม - Porsche Mobile Charger Connect Manual Del Propietário
Ocultar thumbs
Ver también para Mobile Charger Connect:
- Manual de instrucciones (1102 páginas) ,
- Manual de instalación (253 páginas) ,
- Manual del usuario (177 páginas)
Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
เพื ่ อ ให้ ส อดคล้ อ งกั บ ข้ อ กํ า หนดด้ า นการจํ า กั ด การรั บ รั ง สี -
แม่ เ หล็ ก ไฟฟ้ า (1999/519/EC) ต้ อ งติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ช าร์ จ -
โดยให้ ม ี ร ะยะห่ า งจากผู ้ ค นอย่ า งน้ อ ย 20 ซม.
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ต่ อ ไปนี ้ เ พื ่ อ ชาร์ จ ด้ ว ยอุ ป กรณ์ ช าร์ จ -
ได้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ ง:
–
ขณะติ ด ตั ้ ง เต้ า รั บ ไฟฟ้ าอั น ใหม่ ให้ เ ลื อ กเต้ า รั บ ไฟฟ้ า-
ที ่ ใ ช้ ใ นอุ ต สาหกรรมโดยมี ก ํ า ลั ง สู ง สุ ด เท่ า ที ่ จ ะเป็ น-
ไปได้ (ปรั บ ให้ เ ข้ า กั บ การติ ด ตั ้ ง ไฟฟ้ าสํ า หรั บ ใช้ ใ น-
บ้ า น) และดํ า เนิ น การโดยช่ า งไฟฟ้ าที ่ ผ ่ า นการรั บ รอง
Porsche ขอแนะนํ า ให้ ค ุ ณ ใช้ ศ ู น ย์ บ ริ ก ารของ
Porsche ที ่ ผ ่ า นการรั บ รอง
–
การติ ด ตั ้ ง ไฟฟ้ าจะต้ อ งมี ร ะยะที ่ เ ต้ า รั บ ไฟฟ้ าสามารถ-
จ่ า ยกระแสไฟฟ้ าสู ง สุ ด เพื ่ อ ใช้ ใ นการชาร์ จ รถได้ -
โดยที ่ ถ ู ก ต้ อ งตามหลั ก เทคนิ ค และกฎหมายอนุ ญ าต
–
ก่ อ นที ่ จ ะติ ด ตั ้ ง ตรวจสอบว่ า สามารถจ่ า ยไฟที ่ จ ํ า เป็ น-
สํ า หรั บ การชาร์ จ รถได้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งด้ ว ยการติ ด ตั ้ ง -
ภายในบ้ า นตามสภาพปั จ จุ บ ั น หากจํ า เป็ น ให้ ป ้ องกั น -
การติ ด ตั ้ ง ระบบไฟบ้ า นด้ ว ยระบบจั ด การพลั ง งาน
–
ควรใช้ ง านอุ ป กรณ์ ช าร์ จ ในระบบจ่ า ยไฟหลั ก ที ่ ต ่ อ -
สายดิ น ต้ อ งติ ด ตั ้ ง สายดิ น อย่ า งเหมาะสม
–
หากคุ ณ ไม่ แ น่ ใ จเกี ่ ย วกั บ การติ ด ตั ้ ง ระบบไฟฟ้ าใน-
บ้ า น โปรดติ ด ต่ อ ช่ า งไฟที ่ ผ ่ า นการรั บ รอง Porsche
ขอแนะนํ า ให้ ค ุ ณ ใช้ ศ ู น ย์ บ ริ ก ารของ Porsche ที ่ ผ ่ า น-
การรั บ รอง
–
หากคุ ณ ต้ อ งการใช้ อ ุ ป กรณ์ ด ้ ว ยระบบเซลล์ ส ุ ร ิ ย ะ
โปรดติ ด ต่ อ ตั ว แทน Porsche
–
เพื ่ อ ให้ ส ามารถใช้ ส มรรถนะของอุ ป กรณ์ ช าร์ จ ได้ เ ต็ ม -
ที ่ แ ละเพื ่ อ ให้ แ น่ ใ จได้ ว ่ า รถยนต์ ข องคุ ณ จะชาร์ จ ไฟ-
ได้ อ ย่ า งรวดเร็ ว ให้ ใ ช้ เ ต้ า รั บ ไฟฟ้ า NEMA ซึ ่ ง มี -
กระแสไฟฟ้ าสู ง สุ ด เท่ า ที ่ เ ป็ นไปได้ ท ี ่ เ หมาะสมกั บ -
ปลั ๊ ก ไฟหรื อ เต้ า รั บ ไฟฟ้ าที ่ ใ ช้ ใ นอุ ต สาหกรรมตาม-
มาตรฐาน IEC 60309
–
ขณะชาร์ จ แบตเตอรี ่ ไ ฟฟ้ าแรงดั น สู ง ผ่ า นเต้ า รั บ -
ไฟฟ้ าที ่ ใ ช้ ใ นบ้ า น/ในอุ ต สาหกรรม การติ ด ตั ้ ง ทาง-
ไฟฟ้ าอาจได้ ร ั บ ภาระหนั ก เต็ ม พิ ก ั ด Porsche ขอ-
แนะนํ า ให้ ช ่ า งไฟฟ้ าที ่ ผ ่ า นการรั บ รองหมั ่ น ตรวจสอบ-
การติ ด ตั ้ ง ทางไฟฟ้ าที ่ ใ ช้ ส ํ า หรั บ ชาร์ จ สอบถาม-
ช่ า งไฟฟ้ าที ่ ผ ่ า นการรั บ รองถึ ง ช่ ว งเวลาการตรวจสอบ
ที ่ เ หมาะสมกั บ การติ ด ตั ้ ง ของคุ ณ Porsche ขอแนะนํ า -
ให้ ค ุ ณ ใช้ ศ ู น ย์ บ ริ ก ารของ Porsche ที ่ ผ ่ า นการรั บ รอง
–
กระแสไฟฟ้ าสํ า หรั บ ชาร์ จ จะจํ า กั ด ไว้ โ ดยอั ต โนมั ต ิ -
ในวั น ที ่ ส ่ ง มอบรถ เพื ่ อ ป้ องกั น ไม่ ใ ห้ ก ารติ ด ตั ้ ง ทาง-
ไฟฟ้ าเกิ ด ความร้ อ นสู ง เกิ น ให้ ช ่ า งไฟฟ้ าที ่ ผ ่ า นการ-
รั บ รองเป็ นผู ้ ใ ช้ ง านอุ ป กรณ์ ช าร์ จ และตั ้ ง ขี ด จํ า กั ด -
กระแสไฟฟ้ าสํ า หรั บ ชาร์ จ ตามที ่ จ ํ า เป็ นสํ า หรั บ การ-
ติ ด ตั ้ ง ระบบไฟฟ้ าในบ้ า น
g ดู ห ั ว ข้ อ "การจํ า กั ด กระแสไฟฟ้ าในการชาร์ จ " ใน-
หน้ า 625
การใช้ ง านที ่ เ หมาะสม
อุ ป กรณ์ ช าร์ จ ที ่ ม ี ร ะบบควบคุ ม และป้ องกั น สํ า หรั บ การ-
ชาร์ จ โหมด 2 สํ า หรั บ ชาร์ จ รถยนต์ ท ี ่ ใ ช้ แ บตเตอรี ่ แ รงดั น -
ไฟฟ้ าสู ง ซึ ่ ง ตรงตามมาตรฐานและข้ อ บั ง คั บ ทั ่ ว ไปที ่ -
เกี ่ ย วข้ อ งสํ า หรั บ รถยนต์ พ ลั ง งานไฟฟ้ า
e
ใช้ อ ุ ป กรณ์ ร ุ ่ น ที ่ เ หมาะสมสํ า หรั บ แหล่ ง จ่ า ยไฟหลั ก ใน-
บ้ า น
g ดู ห ั ว ข้ อ "ข้ อ มู ล ทางเทคนิ ค " ในหน้ า 639
ควรใช้ อ ุ ป กรณ์ ช าร์ จ เป็ นชุ ด ซึ ่ ง ประกอบด้ ว ยสายไฟ หน่ ว ย-
ควบคุ ม และสายของรถ
การรั ก ษาความปลอดภั ย
607
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
