Sea-doo SPARK 2016 Serie Guia Del Usuario página 136

PAUTAS PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
4. Inyectores obstruidos.
- Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA NORMATIVA
ESTADOUNIDENSE EPA que se encuentra en el presente docu-
mento para obtener información sobre las reclamaciones de garan-
tía.
5. Error del sistema de gestión del motor detectado (compruebe que
la lámpara piloto del motor está ENCENDIDA).
Consulte SISTEMA DE SUPERVISIÓN.
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SALE HUMO DEL MOTOR
1. El nivel de aceite es demasiado elevado.
- Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA NORMATIVA
ESTADOUNIDENSE EPA que se encuentra en el presente docu-
mento para obtener información sobre las reclamaciones de garan-
tía.
2. Entrada de agua, fuga de refrigerante o junta de culata dañada.
- Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA NORMATIVA
ESTADOUNIDENSE EPA que se encuentra en el presente docu-
mento para obtener información sobre las reclamaciones de garan-
tía.
3. Daños internos en el motor.
- Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA NORMATIVA
ESTADOUNIDENSE EPA que se encuentra en el presente docu-
mento para obtener información sobre las reclamaciones de garan-
tía.
EL MOTOR SE CALIENTA EXCESIVAMENTE
1. Sistema de escape obstruido.
- Lave con chorro de agua el sistema de escape.
2. Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo.
Consulte PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO.
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