Control De La Hélice Transversal (Opcional) - Simrad AP26 Manual Del Usuario

Pilotos Automáticos Simrad AP26 y AP27
2.12 Control de la hélice transversal
(opcional)
Si el barco dispone de una hélice transversal adecuada (página
12), podemos conectarla al sistema piloto, con lo que el barco
puede controlarse mediante timón y hélice.
Cuando el piloto está controlando la hélice transversal sucede
que:
• Disponemos de un control de rumbo más preciso y de una
trayectoria más controlada, inclusive a baja velocidad (Modo
AUTO o NAV).
• Tenemos control automático de rumbo en estado inmóvil, por
ejemplo, mantener la proa al viento y/o las olas.
• En el caso de que la hélice no esté construida en acero,
podemos utilizar el Modo AUTO para mantener la proa al
viento, de forma permanente, mientras atracamos.
Aparece un icono con una hélice, en la parte inferior de la inicial
de Modo, confirmando que la hélice está conectada al sistema
(vía la Interfaz para hélice transversal TI25).
Desde el Menú Configuración de Usuario (página 48) podemos
poner en funcionamiento / apagar la hélice. Cuando está
operativa, para mantener el rumbo se utilizan tanto el rumbo
como la hélice. Si la velocidad del barco excede de los 6 nudos,
la hélice transversal queda fuera de servicio, automáticamente.
Ejemplos de las imágenes que aparecen en pantalla:
STANDBY
Modo Gobierno
sin seguimiento
(NFU)
34
El timón está
encargado de mantener
el rumbo efectivo
El rumbo efectivo lo
mantienen el timón y la
hélice
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