Configuración De Fábrica De La Suspensión; De Muelle (Delantera Y Trasera) Y Ajustes De La Amortigua; Ajustes De La Suspensión - BRP Can-Am Maverick 1000 2014 Guia Del Usuario

OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
Configuración de fábrica de la suspensión
Para los procedimientos de ajuste, consulte AJUSTE DE LA PRECARGA

DE MUELLE (DELANTERA Y TRASERA) y AJUSTES DE LA AMORTIGUA-

CIÓN (DELANTERA Y TRASERA) , en esta misma sección.
Para ajustar la compresión y el rebote según la configuración de fábrica,
siga el procedimiento que se indica a continuación:
1. Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj hasta que se de-
tenga.
2. Gire el regulador en sentido contrario al de las agujas del reloj según
se especifique; consulte la tabla que figura a continuación.
CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
AJUSTE
Precarga de muelle
Amortiguación de compresión
(velocidad moderada)
Amortiguación de compresión
(alta velocidad)
Amortiguación de rebote
CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA DE LA SUSPENSIÓN TRASERA
AJUSTE
Precarga de muelle
Amortiguación de compresión
(velocidad moderada)
Amortiguación de compresión
(alta velocidad)
Amortiguación de rebote
Ajustes de la suspensión
Ajuste de la precarga del resorte
Acorte el muelle para una conducción más firme en terreno accidentado
o durante el uso de un remolque (si dispone de enganche).
Alargue el muelle para una conducción más suave sobre terreno en buen
estado.
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CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA
82.8 mm
(3.26 in)
9 posiciones
9 posiciones
12 posiciones
CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA
110.5 mm
(4.35 in)
12 posiciones
3 posiciones
16 posiciones