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Idiomas disponibles
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Art. 5512341
Art. 5512524
DIGITRONIC para motores 4
tiempos
5512341: para vehículos CON llave
INMOBILIZADORA
5512524: para vehículos SIN
llave INMOBILIZADORA�
ATENCIÓN:
No cortar ni modificar ningun cable�
El cableado de la centralita malossi
ha de ser compatible con el de la
centralita original�
• El aspecto de la centralita
Malossi es muy similar al de la
centralita original ( esto facilita
su localización)�
• Retirar la centralita original con
precaución de no dañar los
conectores originales al retirarlos
y limpiarla con sumo cuidado�
• Montar la centralita Malossi
respetando la posición y el
cableado original�
Art. 5512341 – para vehículos
con llave INMOBILIZADORA.
La centralita Malossi art� 5512341
está diseñada para vehículos que en
origen montan llave INMOBILAZORA,
pero NO presentan en su interior
el inmobilizador � Permanece por
tanto activo solamente el indicador
luminoso del salpicadero�
Art. 5512429
DIGITRONIC + BOBINA
ATENCIÓN
Aislar el sistema ortiginal de
conexiones inutilizado si el
carburador original está en uso,
aislar la conexión del mismo que
permanece inutilizada�
ATENCIÓN
Verificar que la pipa de bujia original
tenga una resistencia de 5
caso de que esté dañada susutituirla
por una pipa de bujia de 5
• Retirar la tapa del espacio que
contiene la centralita , situada
cerca de la culata del motor�
• Desmontar la bobina original
(part. 1, Fig. 4)
(part. 2, Fig. 4)
original
teniendo cuidado de no dañar
los conectores originales
al desconectarlos y
limpiarlos acuradamente�
• Destornillar el cable de la bujía
(part. 3, Fig. 4)
original y atornillarlo a la nueva
bobina HT Malossi de alta tensión
teniendo en cuenta atornillarlo
hasta el fondo�
• Montar la bobina HT Malossi
(part. 1, Fig. 5)
bobina original fijandola con los
tornillos que se suministran con el
kit e interponiendo el distanciador
suministrado también en el kit�
• Montar la centralita electrónica
Malossi apoyandola en el
soporte original
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en
�
y la centralita
de la centralita
en el soporte de la
(part. 2, Fig. 5)
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