(1) Tapa supresor de ruido
Remueva la bujía con la llave de tuercas que se
•
incluye en el kit de herramientas.
Inspeccione los electrodos y la porcelana central
•
para detectar depósitos, erosión o incrustaciones de
carbón. Si la erosión o el depósito son pesados,
reemplace el tapón. Limpie el tapón de carbón o
sucio con un limpiador de tapones.
Verifique el espacio de la bujía con un calibrador de
•
cable. Si es necesario un ajuste, doble el electrodo
lateral (2) con cuidado.
2
(2) Electrodo central
1
0.8-0.9 mm
Con la arandela enchufable colocada, enrosque la
•
bujía con la mano para evitar que se enrosque.
Apriete una bujía nueva 1/2 vuelta con una llave
•
para comprimir la arandela. Si está utilizando una
nueva bujía, solo debe tomar 1 / 8-1 / 4 de vuelta
después de que la bujía asiente.
Vuelva a instalar la tapa del supresor de ruido.
•
ADVERTENCIA
!
!
Nunca utilice una bujía con un rango de
•
calor inadecuado. Podrían producirse
daños graves en el motor.
La bujía debe estar bien apretada. Una bujía
•
mal apretada puede recalentarse mucho y
posiblemente dañar el motor.
DESGASTE DE LA ZAPATA DEL FRENO
Consulte las precauciones de seguridad (Pág. 49).
Los frenos delanteros e integrados están equipados
con indicadores de desgaste de frenos.
Freno integrado/Freno trasero
(1) Flecha
(3) Marca de referencia (4) Panel del freno
59
4
1
3
2
(2) Brazo del freno