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G
F
B
N
4
C
1
3
Cód. ISTR / Cod. ISTR - 532 ED./ED. 00
Montagem dos componentes do
kit
Importante
Verifique, antes da montagem, se
todos os componentes estão limpos e em
perfeito estado. Adote todas as precauções
necessárias para evitar danificar qualquer
peça com a qual deve trabalhar.
Posicione a mola original (C), colocando-a
como mostrado na figura, no patim pousa-
4
pés esquerdo (2).
Insira a parte terminal da mola no furo da
placa de suporte do patim esquerdo (E).
Insira o perno original (B) e bloqueie-o
utilizando o anel de segurança (4).
Introduza o parafuso de proteção do patim
E
(3) no lado inferior do patim esquerdo (2).
Aperte o parafuso (3) a um binário de
10Nm±10% Nm.
C
Verifique a correta ação de fechamento do
patim e o consequente retorno garantido
pela mola.
2
Recoloque a alavanca da caixa de
velocidades (G) na posição original e
introduza o parafuso original (F).
Aperte o parafuso (F) a um binário de
10Nm±10%.
Posicione a mola original (C), colocando-a
como mostrado na figura, no patim pousa-
3
pés direito (1).
Insira a parte terminal da mola no furo da
placa de suporte do patim direito (N).
Insira o perno original (B) e bloqueie-o
utilizando o anel de segurança (4).
Introduza o parafuso de proteção do patim
(3) no lado inferior do patim direito (1).
Aperte o parafuso (3) a um binário de
10Nm±10% Nm.
Verifique a correta ação de fechamento do
patim e o consequente retorno garantido
pela mola.
B
Kit installation
Caution
Check that all components are clean
and in perfect condition before installation.
Take adequate measures to avoid damaging
the internal components of the engine.
Install original spring (C), positioned as
shown in the figure, on left footpeg (2).
Engage spring end in the hole on left
footpeg holder plate (E).
Insert original pin (B), and lock it in place
with safety ring (4).
Start the footpeg protection screw (3) on
the lower side of original left footpeg (2).
Tighten the screw (3) to a torque of
10 Nm ± 10%.
Check for footpeg correct closing action
and, consequently, also for spring return
movement.
Restore the gearchange lever (G) to its
original position and start the original screw
(F).
Tighten the screw (F) to a torque of
10 Nm ± 10%.
Install original spring (C), positioned as
shown in the figure, on right footpeg (1).
Engage spring end in the hole on front right
footpeg holder plate (N).
Insert original pin (B), and lock it in place
with safety ring (4).
Start the footpeg protection screw (3) on
the lower side of right footpeg (1).
Tighten the screw (3) to a torque of
10 Nm ± 10%.
Check for footpeg correct closing action
and, consequently, also for spring return
movement.
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