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PRUEBA DE LA BATERÍA
- Conectar la pinza roja (+) al polo positivo
de la batería y luego la pinza negra (-) al
polo negativo (Figura B). El display (Figura
A-1) se enciende y visualiza la tensión en
vacío de la misma batería.
- Apretar "Enter" (Figura A-4) y seleccionar
"bAtt" a través de los cursores ▲ ▼ (Figura
A-3) para la prueba de la batería.
Selección de la Batería
Seleccionar el tipo de batería: elegir a través
de los cursores ▲ ▼ (Figura A-3):
- SEAL
(baterías
mantenimiento tipo VRLA/GEL/AGM).
O bien
- SLI (baterías WET Estándar).
Confirmar la elección con "Enter".
Selección Estándar de referencia
- Elegir a través de los cursores ▲ ▼ el
estándar de referencia utilizado por el
constructor de la batería: EN, IEC, DIN, SAE
o bien CA (MCA).
La sigla del estándar o bien el valor CA
(MCA) normalmente se indica en la batería
misma.
Apretar "Enter" para confirmar.
Selección del valor CCA o CA
- Configurar a través de los cursores ▲ ▼ el
valor CCA o CA indicado por el constructor
en la batería.
NOTA:
CCA = Cold Cranking Amps, es la corriente
de arranque en frío.
El valor CCA es declarado en Amperios por
el constructor, normalmente en la batería
misma: por ejemplo 520A (EN).
CA = Cranking Amps o bien MCA (Marine
Cranking Amps),
arranque según las normas del "Battery
Council International".
Prueba de la batería
- Apretar "Enter" para empezar la prueba:
aparece la inscripción "TEST".
NOTA:
El display del dispositivo podría visualizar
"CHA" para pedir si la batería se ha cargado
o bien no: apretar "Enter" y seleccionar
la respuesta "YES/NO" a través de los
cursores ▲ ▼. Volver a apretar "Enter"
para confirmar.
- A la terminación de la prueba el display
muestra la corriente de arranque efectiva
en amperios (A), y el resultado de la prueba
a través del encendido de los led (Figuras
A-2 y A-5), con el significado siguiente:
herméticas
es la corriente de
LED VERDE
-
encendido: la batería está bien y está
cargada.
-
/
encendidos: la batería está buena pero
necesita una recarga.
-
/
encendidos: la batería se encuentra
descargada y las condiciones no
pueden determinarse. Recargar y volver
sin
a probar la batería.
LED ROJO
-
encendido: la batería no puede
mantener la carga o bien tiene una
celda en cortocircuito y tiene que
sustituirse inmediatamente.
LED ERROR
-
encendido: las pinzas no se han
conectado correctamente, o bien la
batería probada tiene una CCA mayor
que el máximo permitido por el
instrumento.
A la terminación de la prueba, desconectar
las pinzas.
PRUEBA
DE
ARRANQUE
- Desconectar las cargas eléctricas del
vehículo: por ejemplo, apagar las luces,
remover todos los accesorios conectados,
cerrar las puertas y el maletero.
- Conectar la pinza roja (+) al polo positivo
de la batería del vehículo y luego la pinza
negra (-) al polo negativo. El display se
enciende y visualiza la tensión en vacío de
la batería.
- Apretar "Enter" (Figura A-4) y seleccionar
"SySt" a través de los cursores ▲ ▼
(Figura A-3) para la prueba del sistema de
arranque.
- Apretar "Enter": en el display se visualiza
"CrAn".
- Apretar "Enter": el tester lee el valor
mínimo de tensión alcanzado por la
batería.
- Arrancar el vehículo y luego leer la tensión
detectada por el tester:
A. Si la tensión es superior a 7,2 V se
enciende el LED VERDE: Sistema de
arranque OK.
B. Si la tensión está incluida entre 7,2 V
y 5,8 V se enciende el LED AMARILLO:
Sistema
Controlar los componentes de la
instalación
conexiones, batería subdimensionada,
etc.).
C. Si la tensión es menor de 5,8 V se
11
LED VERDE y AMARILLO
LED AMARILLO y ROJO
LA
INSTALACIÓN
de
arranque
(motor
de
DE
mediocre.
arranque,
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