Teste Da Bateria - Telwin DTS700 Manual De Instrucciones

- Proteja os olhos. Use sempre óculos
de protecção quando trabalhar com
acumuladores de chumbo ácido.
- Evite o contacto com o ácido da bateria. Se
porventura espirrar ou entrar em contacto
com o ácido, enxagúe imediatamente
a parte interessada com água limpa.
Continue a enxaguar até a chegada do
médico.
- É importante ligar os fios às polaridades
correctas. Ligue a pinça vermelha (+) ao
borne positivo da bateria e a pinça preta (-)
à massa negativa.
- Use este dispositivo em áreas bem
ventiladas.
- Impeça às pinças pretas e vermelhas de
entrar em contacto quando estiverem
ligadas à bateria pois isto pode provocar
sua fusão ou aquela de outros objectos de
metal.
- Vista-se de maneira apropriada. Não use
roupas largas ou jóias que possam se
prender nas partes móveis. Durante os
trabalhos recomenda-se o uso de roupas
de protecção isoladas electricamente
assim como de calçados antiderrapantes.
No caso de cabelo comprido use toucas
para prender o cabelo.
2. INTRODUÇÃO E DESCRIÇÃO GERAL
Testador digital para baterias de chumbo (Fig.
A). Este dispositivo permite verificar:
A. o estado de carga e a capacidade de
arranque das baterias de chumbo com 12V
utilizadas nos veículos (TESTE DA BATERIA).
Os valores mínimos e máximos da corrente
de arranque (CCA) configuráveis são:
- EN: 185 ÷ 1125 A
- IEC: 130 ÷ 790 A
- DIN: 110 ÷ 670 A
- SAE: 200 ÷ 1200 A
- CA (MCA): 240 ÷ 1440 A
B. a funcionalidade do sistema de arranque
do veículo (TESTE DO SISTEMA DE
ARRANQUE).
C. a funcionalidade do circuito de recarga do
veículo (TESTE DO SISTEMA DE RECARGA).
A temperatura ambiente para a utilização
correcta do testador está incluída entre 0°C
e 40°C.
3. FUNCIONAMENTO.
ANTES DE EFECTUAR O TESTE:
- Verifique que os terminais da bateria
estejam limpos.
- Inspeccione a bateria: não realize o teste
se a caixa ou outras partes da bateria
estiverem danificadas.
- Verifique que a área próxima da bateria a
testar seja bem ventilada.
- Antes de testar a bateria de um veículo
remova a chave de ignição, apague as
luzes, remova todos os acessórios ligados,
feche as portas e a porta do bagageiro.
- Verifique de ter introduzido a pilha 9V
(incluída na embalagem) no interior
do testador. Se no ecrã aparecer "ibtL"
(INTERNAL BATTERY LOW) troque a pilha
com uma carregada.
Nota: O ecrã acende somente quando o
testador está ligado na bateria do veículo.

TESTE DA BATERIA

- Ligue a pinça vermelha (+) no pólo positivo
da bateria e depois a pinça preta (-) no pólo
negativo (Fig. B). O ecrã (Fig. A-1) acende e
visualiza a tensão em vazio da bateria.
- Carregue "Enter" (Fig. A-4) e seleccione
"bAtt" mediante os cursores ▲ ▼ (Fig. A-3)
para o teste da bateria.
Selecção da Bateria
Seleccione o tipo de bateria: seleccione
mediante os cursores ▲ ▼ (Fig. A-3):
- SEAL (baterias
manutenção tipo VRLA/GEL/AGM).
Ou
- SLI (baterias WET Standard).
Confirme a escolha com "Enter".
Selecção Standard de referência
- Escolha usando os cursores ▲ ▼ o
standard de referência utilizado pelo
fabricante da bateria: EN, IEC, DIN, SAE ou
CA (MCA).
A sigla do standard ou o valor CA (MCA)
geralmente está indicada na própria
bateria.
Carregue "Enter" para confirmar.
Selecção do valor CCA ou CA
- Configure usando os cursores ▲ ▼ o valor
de CCA ou CA indicado pelo fabricante na
bateria.
NOTA:
CCA = Cold Cranking Amps, é a corrente de
arranque a frio.
O valor CCA é declarado em Ampere pelo
fabricante geralmente na própria bateria:
por exemplo 520A (EN).
CA = Cranking Amps ou MCA (Marine
Cranking Amps), é a corrente de arranque
segundo o standard do "Battery Council
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herméticas sem