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falla en las llantas. Las llantas desinfladas
también reducen la eficiencia del
combustible y la vida de las bandas de
rodamiento de las llantas, y pueden
afectar la capacidad de manejo y
detención del vehículo.
Observe que el TPMS no es un sustituto
del mantenimiento de llantas adecuado y
que es responsabilidad del conductor
mantener la presión de las llantas correcta,
incluso si el inflado insuficiente no ha
alcanzado el nivel necesario para activar
el indicador de llanta con baja presión del
TPMS.
El vehículo también cuenta con un
indicador de falla del TPMS para señalar
cuando el sistema no está funcionando de
forma adecuada. El indicador de falla del
TPMS se combina con el indicador de
presión de llanta baja. Cuando el sistema
detecta una falla, el indicador destella
durante aproximadamente un minuto y
luego permanece encendido de forma
continua. Esta secuencia continuará en los
siguientes arranques del vehículo, mientras
exista la falla.
Cuando el indicador de falla esté
encendido, el sistema no podrá detectar
ni señalar una presión de llanta baja, como
es su objetivo. Las fallas del TPMS pueden
obedecer a diversas razones, como la
instalación de llantas o ruedas de
reemplazo o alternativas en el vehículo,
que impide que el TPMS funcione como
corresponde. Siempre revise el indicador
de falla del TPMS después de cambiar una
o más llantas o ruedas en el vehículo para
asegurarse de que estas permitan el
correcto funcionamiento del TPMS.
Ruedas y llantas
El sistema de monitoreo de presión de las
llantas cumple con la Parte 15 del
reglamento de la FCC y con la norma
RSS-210 de Industry Canada. La operación
está sujeta a estas dos condiciones: (1)
este dispositivo no debiera causar
interferencia dañina y (2) este dispositivo
debe aceptar cualquier interferencia que
reciba, incluso interferencias que puedan
causar un funcionamiento no deseado.
Cambio de llantas con el sistema
de monitoreo de presión de las
llantas
E142549
Nota: Cada llanta para el camino incluye
un detector de presión de la llanta ubicado
en el interior de la cavidad del conjunto de
rueda y llanta. El sensor de presión está
unido al vástago de válvula. El sensor de
presión está cubierto por la llanta, por lo
que no se puede ver a menos que quite la
llanta. Tenga cuidado cuando cambie las
llantas para evitar dañar el sensor.
Siempre repare sus llantas en un
distribuidor autorizado.
Revise la presión de las llantas
periódicamente (al menos una vez al mes)
usando un manómetro de precisión.
Consulte Inflado de las llantas en este
capítulo.
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