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LSN - FLSN - MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS CERRADOS DE JAULA O DE ANILLOS
- Borna de masa y puesta a tierra :
Está situada en un resalte en el interior de la caja de bornas;
en determinados casos, la borna de masa puede estar situada
sobre una pata o sobre un aleta (motores de brida).
Aparece identificada por el símbolo :
La puesta a tierra del motor es obligatoria y debe
asegurarse conforme a los reglamentos en vigor
(protección de los trabajadores).
* En caso necesario, este esquema se ha de reclamar al
proveedor indicando el tipo y número de motor que figuran en
la placa de características del motor.
- Conexión de los cables de alimentación a la regleta :
Los cables deben ir equipados con terminales adaptadas a la
sección de cable y al diámetro de la borna.
Deben engastarse siguiendo las indicaciones del proveedor
de los terminales de cable.
La conexión se ha de efectuar terminal sobre terminal (véase
dibujos inferiores) :
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10 - MANTENIMIENTO
10.1 - Generalidades
10.1.1 - Supervisión frecuente
Esta supervisión, que suele efectuar el personal de utilización,
tiene por objeto:
- Supervisar, a título preventivo, el estado de los equipos
(cables, prensaestopa...) habida cuenta del entorno
(temperatura, humedad...)
- Detectar lo antes posible anomalías a veces peligrosas como
la destrucción de una funda de cable por abrasión
- Completar de forma concreta la formación del personal sobre
los riesgos y sus formas de prevención.
Dado que la acumulación de polvo entre las
aletas o contra la rejilla de la tapa de ventilación
puede provocar un aumento de la temperatura de
superficie, conviene realizar una limpieza frecuente
del motor.
10.1.2 - Reparación
La reparación o el rebobinado de un motor eléctrico utilizable en
una zona explosiva deben ser realizados de forma idéntica por
personal cualificado siguiendo las prescripciones de la norma
60079-19. Esta condición de recuperación del estado original,
respetando escrupulosamente la construcción original del
motor, es obligatoria. Su incumplimiento puede afectar a la
seguridad del material (por ejemplo, un índice de protección no
conforme con IP 55 o IP 65) o a la temperatura de superficie (por
ejemplo, rebobinado del motor). Existen centros de servicio
(CDS) formados y autorizados "Saqr-ATEX" para garantizar
con toda seguridad el mantenimiento y la reparación de estos
motores.
ATENCIÓN:
Queda terminantemente prohibida
cualquier modificación sin el permiso
por escrito del fabricante.
Existen centros de servicio (CDS)
formados y autorizados "Saqr - ATEX"
para garantizar con toda seguridad el
mantenimiento y la reparación de estos
motores.
Instalación y mantenimiento - LSN - FLSN
2727 es - 2017.10 / g
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