Arrancar O Motor - Briggs & Stratton 400000 Manual Del Operador

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Adicionar combustível
ADVERTÊNCIA 
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando adiciona combustível
Pare o motor. Antes de remover a tampa do combustível, aguarde no mínimo
dois (2) minutos para garantir que o motor esteja frio.
Encha o depósito de combustível ao ar livre ou numa área com bom fluxo de ar.
Não coloque muito combustível no depósito. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do
bocal do depósito.
Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
1.
Limpe a área do tampão do combustível, removendo sujidade e detritos. Remova o
tampão do combustível.
2.
Encha o depósito de combustível (A, Figura 5) com gasolina. Com a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do depósito de combustível (B).
3.
Instale o tampão do combustível.

Arrancar o Motor

ADVERTÊNCIA 
A faísca acidental do motor pode causar choque elétrico ou incêndio e resultar
em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.
Antes de fazer ajustes ou reparações:
Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
Desligue a bateria no terminal negativo (apenas motores com arranque elétrico).
Utilize apenas as ferramentas corretas.
Quando verificar se há ignição:
Use um dispositivo de teste de ignição aprovado.
Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida.
ADVERTÊNCIA 
O cabo de arranque recuando em contragolpe (retrocesso rápido) puxará a mão e
o braço em direção ao motor, mais rápido que poderá largar, o que poderá causar
ossos partidos, fraturas, contusões ou entorses.
Ao colocar o motor em funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente até
sentir resistência, e depois puxe rapidamente para evitar o coice.
Retire todo o equipamento exterior/cargas do motor antes de ligar o motor.
Componentes de equipamento de ligação direta tais como, entre outros,
lâminas, impulsores, polias, rodas dentadas, etc., têm de estar bem fixados.
ADVERTÊNCIA 
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de carbono,
um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao perigoso gás de
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou fraqueza
ao usar este produto, dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado.
Consulte um médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
O gás de monóxido de carbono pode acumular-se em espaços ocupados. Para
reduzir o risco de gás de monóxido de carbono, opere este produto APENAS ao
ar livre e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. Após a operação deste produto, o monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente nestes espaços e permanecer durante horas.
Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape
do motor afastando-o de espaços ocupados.
AVISO 
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
NOTA: O seu equipamento pode ter controlos remotos. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos remotos.
Tipos de sistemas de arranque
Antes de arrancar o motor, deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor possui um destes tipos de sistemas.
Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI): Um sistema EFI não
apresenta um estrangulador ou escorvador.
Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível: Um sistema de Gestão
Eletrónico de Combustível possui uma Unidade de Controlo Eletrónico que
monitoriza as condições do motor e da temperatura. Não apresenta um
afogador manual, nem escorva
Sistema com Afogador: Este tipo de sistema possui um estrangulamento
para ser utilizado em temperaturas baixas. Alguns modelos apresentam um
controlo de estrangulador separado, enquanto outros combinam controlo
estrangulador e válvula reguladora. Este tipo não possui escorva.
Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI)
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2.
Assegure-se de que os controlos de direção do equipamento, se instalados, estão
desengatados.
3.
Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 6), se instalada, para a posição
ABERTA.
NOTA: Para modelos com Controlo Eletrónico da Válvula Reguladora, o controlo da
válvula pode estar em qualquer posição quando ligar o motor.
4.
Mova o controlo do acelerador (B, Figura 6), se instalado, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor na posição RÁPIDO.
5.
Rode o arranque elétrico (D, Figura 6) para a posição LIGADO ou ARRANQUE.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
 Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu revendedor local ou vá
a BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-444-7774 (no EUA).
Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte o capítulo Verificar e Adicionar Óleo.
2.
Assegure-se de que os controlos de direção do equipamento, se instalados, estão
desengatados.
3.
Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4.
Mova o controlo do acelerador (B, Figura 7), se instalado, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor na posição RÁPIDO.
5.
Início do Retrocesso, se instalado: Rode o interruptor de chave (D, Figura 7)
para a posição LIGADO/ARRANQUE.
6.
Início do Retrocesso, se instalado: Segure firmemente o punho do cabo de
arranque (E, Figura 7). Puxe o punho do cabo de arranque lentamente até sentir
resistência, depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA 
A retração rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços na
direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode quebrar ossos,
provocar fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em funcionamento, puxe
o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para
evitar o coice.
7.
Rode o interruptor de chave (D, Figura 7) para a posição LIGADO/ARRANQUE.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
NOTA: Se o motor não arrancar após 2 ou 3 tentativas, contacte o seu revendedor local
ou vá a BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-444-7774 (nos EUA).
Sistema com Afogador
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar e adicionar óleo.
2.
Assegure-se de que os controlos de direção do equipamento, se instalados, estão
desengatados.
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