Búsqueda De Errores; Montaje Final - Volkswagen 5NA 054 630 Manual De Montaje

 Enchufar el conector del juego de líneas de los sensores en la clavija -2- «J2 SENSORS» de la unidad de mando
hasta que encaje de forma audible.
Página 4 - figura 3
 En el maletero a la izquierda, desengrasar el lugar de montaje de la unidad de control -1- con un producto de
limpieza adecuado.
 Fijar la unidad de control -1- con la cinta adhesiva de doble cara incluida en el suministro.
 Conectar los cables individuales de color negro del juego de líneas de abastecimiento al punto de masa del
vehículo -flecha-.
 Desbobinar 50 mm del bobinado de la trama de líneas propia del vehículo -flecha-.
 Cortar la línea a la luz de marcha atrás del vehículo.
 Identificación de las líneas según el esquema de circuitos de corriente del vehículo o con detector de tensión, p.
ej. en el enchufe de la luz trasera
 Aplastar uno de los extremos del cable desconectado -2- en un apretador -3-.
 Aplastar conjuntamente en el apretador -3- el extremo libre de la línea desconectada -4- junto con el cable
individual rojo -5- del juego de líneas de abastecimiento.
 Soldar el apretador -3- para lograr el sellado usando el soplador de aire caliente incluido en el kit de reparación
para trama de líneas -VAS1978-.
 Renovar el bobinado de la línea.

Introducir en el zumbador el enchufe de conexión del juego de líneas de abastecimiento.
Página 5 - figura 1
 Desengrasar el lugar de montaje del zumbador -flecha- con un producto de limpieza apropiado.
 Fijar el zumbador -flecha- con la cinta adhesiva de doble cara suministrada.
 Comprobar las funciones del control de distancia de aparcamiento según el manual de instrucciones adjunto.
Si todas las funciones del control de distancia de aparcamiento son correctas, realizar el montaje final página 14.
En caso de fallos de funcionamiento del control de distancia de aparcamiento, se debe realizar una búsqueda de
errores página 14.
1.3 Búsqueda de errores
Nota
¡Si se detecta un error interno, el control de distancia de aparcamiento queda sin funcionamiento!
Si después de conectar el encendido y de poner la marcha atrás no se produce ninguna señal acústica, se deben
comprobar los cables de alimentación y las conexiones en la unidad de control.
Página 5 - figura 2
¿Está presente la tensión de alimentación de 12 V en el conector -1- con la marcha atrás puesta?
¿Está correctamente conectado el conector del zumbador?
Si el control de distancia de aparcamiento detecta un error interno, se produce un aviso acústico. Dicho aviso se
compone de un tono de error largo con frecuencia baja seguido de una serie de señales acústicas. La emisión del
error interno se realiza mediante el número de señales acústicas:
error prolongado + Número de señales acústicas error interno
Si se han detectado varios errores internos, estos también se notifican acústicamente, p. ej. un tono de error largo y
una señal acústica seguida de tres señales acústicas Detectado error en el sensor 1 y el sensor 3.
Tras la emisión del error, el control de distancia de aparcamiento realiza de forma continuada un test automático. Una vez
solucionados todos los errores, el control de distancia de aparcamiento vuelve estar operativo con todas sus funciones.

1.4 Montaje final

 Para evitar ruidos de tableteo, fijar todos los cables del control de distancia de aparcamiento a los cables o los
soportes existentes con los sujetacables suministrados.
 Montar todos los revestimientos en orden inverso.
 ELSA; Gr. de rep. 70
14
1
2
3
4
5
6
Detectado error del sensor 1
Detectado error del sensor 2
Detectado error del sensor 3
Detectado error del sensor 4
Detectado error en la unidad de control
Error de comunicación del sensor