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Smontare il rivestimento laterale sinistro bagagliaio dalla vettura.
ELSA; gr. rip. 70
Pagina 2 - Figura 2
Nota
I fori di montaggio per i sensori vengono praticati sul lato interno della copertura del paraurti in base ai contrassegni
indicati.
Smontare la protezione paraurti.
ELSA; gr. rip. 63
Punzonare i punti di foratura all'interno della copertura del paraurti.
Praticare un foro con una punta da 2 mm.
Per proteggere la protezione del paraurti, ricoprire abbondantemente all'esterno le zone da forare con nastro
adesivo.
Praticare i fori dall'estero con una punta Forstner da 20 mm.
Per evitare la rotazione dei sensori, nei fori servono tacche profonde circa 1 mm, verticali e rivolte verso l'alto.
Con una piccola lima triangolare eseguire una tacca verticale rivolta verso l'alto in tutti e 4 i fori -freccia-.
Sbavare i fori dei sensori nella copertura del paraurti.
Pagina 3 - Figura 1
Nota
Le seguenti fasi di lavoro possono essere eseguite solo dopo che lo strato di vernice è completamente asciutto.
◆
La posizione corretta dei sensori deve essere riconosciuta in base ai contrassegni -1- sui supporti sensore -2-. Essi
◆
devono essere rivolti verso l'alto.
Premere le linguette di arresto e inserire il supporto sensore -1- nei fori di montaggio della copertura del paraurti.
Premere i fissaggi e inserire i supporti sensore -3- nella copertura del paraurti in modo che siano a livello.
Pagina 3 - Figura 2
Posizionare gli anelli di tenuta -3- sui sensori -2-.
Agganciare i sensori -2- nei supporti sensore -1-.
Nota
I sensori -2- possono essere agganciati come raffigurato o ruotati di 180°. Il funzionamento dei sensori è identica in
entrambe le posizioni di montaggio. In questo modo è possibile reagire allo spazio limitato disponibile nella copertura
del paraurti.
Controllare se la spina di fissaggio dei sensori -4- è inserita correttamente nelle linguette di arresto dei supporti
sensore -5- -freccia-.
Pagina 3 - Figura 3
Collegare il connettore del set di cavi sensore ai sensori. Il cavo "1" inizia sul sensore destro in direzione di marcia.
I cavi da "2" a "4" vengono abbinati progressivamente.
Fissare il set di cavi sensore nella copertura del paraurti con fascette per zoccoli in dotazione -frecce-.
Pagina 4 - Figura 1
Nella zona posteriore a sinistra, sul lato inferiore della vettura, rimuovere il tappo di chiusura originale -frecce-.
Nota
Se al posto del tappo di chiusura -freccia- è già montato un passacavo ed è posato un cavo (per es. nei veicoli con
gancio traino), togliere il passacavo dal set di cavi sensore in dotazione. Allargare la boccola presente con una pinza
a tre punte e far passare il set di cavi sensore attraverso la boccola fin nell'abitacolo. Se non fosse possibile allargare
la boccola, praticare un foro aggiuntivo nel passacavo esistente e far passare il set di cavi sensore attraverso tale
foro fino all'abitacolo. Chiudere a tenuta il foro supplementare con un sigillante adatto.
Rimontare la copertura del paraurti nella sequenza inversa. Tirare il set di cavi sensore nel bagagliaio.
Eventualmente montare il passacavo.
Pagina 4 - Figura 2
Nota
I connettori sul set di cavi di alimentazione e sul set di cavi sensore sono concepiti in modo tale da poter essere inseriti
solo in una posizione nelle prese di collegamento -1- o -2- sulla centralina.
Inserire il connettore di attacco del set di cavi di alimentazione nella presa -1- "J1 MAIN" sulla centralina fino a
bloccarlo in modo udibile.
Inserire il connettore di attacco del set di cavi sensore nella presa -2- "J2 SENSORS" sulla centralina fino a
bloccarlo in modo udibile.
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