Ricerca Anomalie; Montaggio Finale - Volkswagen 5NA 054 630 Manual De Montaje

Pagina 4 - Figura 3
 Nella parte sinistra del bagagliaio, pulire la posizione di montaggio della centralina -1- con un detergente adatto.
 Fissare il dispositivo di controllo -1- con il nastro biadesivo fornito in dotazione.
 Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi di alimentazione al punto di massa -freccia- della vettura.

Svolgere 50 mm del fascio di cavi del veicolo.
 Separare il cavo verso le luci di retromarcia della vettura.
 Identificazione dei cavi secondo lo schema elettrico della vettura o con il voltmetro, per es. sul connettore delle luci
posteriori
 Schiacciare l'estremità del cavo separato -2- in un connettore termorestringente -3-.
 Schiacciare l'estremità libera del cavo separato -4- e il conduttore singolo rosso -5- del set di cavi di alimentazione
nel connettore termorestringente -3-.
 Schiacciare il connettore termorestringente -3- per la sigillatura con la pistola termica inclusa nel set di riparazione
set di cavi -VAS 1978-.
 Sostituire il fascio di cavi.
 Inserire il collegamento a spina libero del set di cavi di alimentazione nel cicalino.
Pagina 5 - Figura 1
 Pulire la posizione di montaggio del cicalino -1- con uno detergente adatto.
 Fissare il cicalino -freccia- con il nastro biadesivo in dotazione.
 Controllare le funzioni del sistema di controllo della distanza di parcheggio secondo le istruzioni per l'uso allegate.
Se tutte le funzioni del sistema di controllo della distanza di parcheggio sono garantite, effettuare il montaggio finale
pagina 20.
In caso di anomalie del sistema di controllo della distanza di parcheggio, eseguire una ricerca anomalie pagina 20.

1.3 Ricerca anomalie

Nota
Se è stato riconosciuto un guasto interno, il sistema di controllo della distanza di parcheggio non funziona.
Se dopo l'inserimento dell'accensione e l'innesto della retromarcia non viene emesso nessun segnale acustico,
controllare la linea di alimentazione e gli allacciamenti alla centralina.
Pagina 5 - Figura 2
Con la retromarcia inserita è presente tensione di alimentazione nella spina -1- da 12 V?
Il connettore di attacco del cicalino è inserito correttamente?
Se il sistema di controllo della distanza di parcheggio riconosce un guasto interno, si sente un messaggio acustico.
Questo è composto da un segnale di guasto lungo a bassa frequenza, seguito da un numero di segnali acustici. Il
guasto interno viene emesso attraverso il numero dei segnali acustici:
Guasto lungo +
Guasto interno
numero segnale
1 Riconosciuto guasto sensore 1
2 Riconosciuto guasto sensore 2
3 Riconosciuto guasto sensore 3
4 Riconosciuto guasto sensore 4
5 Riconosciuto guasto nella centralina
6 Errore comunicazione sensore
Se sono stati riconosciuti diversi guasti interni, anche questo fatto è indicato con segnali acustici, per es. suono
guasto lungo e un segnale lungo seguito da tre segnali  guasto riconosciuto guasto sensore 1 e sensore 3.
Dopo l'emissione del guasto, il sistema di controllo della distanza di parcheggio esegue continuamente un autotest.
Se tutti i guasti sono stati eliminati, il sistema di controllo della distanza di parcheggio riprende a funzionare del tutto.

1.4 Montaggio finale

 Fissare con i serracavi in dotazione tutti i cavi del sistema di controllo della distanza di parcheggio ai cavi o ai
supporti presenti sulla vettura, al fine di evitare fastidiosi rumori.
 Rimontare tutti i rivestimenti nella sequenza inversa.
 ELSA; gr. rip. 70
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