Pramac group MP 34-2 Manual De Uso Y Mantenimiento página 32

- Aktiver batteriet (hvor dette er forutsett brukt): fyll rommene med en blanding av svovelsyre på 30/40% opp til maksimalnivå og vent i
minst 2 timer før du bruker batteriet.
VIKTIG: Utsett deg ikke for syresprut og røyk ikke eller bruk åpen ild da gassen som dannes, er meget brannfarlig. La aldri
barn få tak i syren.
OPPSTART AV PUMPEN:
- Fyll pumpeelementet helt med væsken som skal pumpes. Det fylles gjennom åpningen som befinner seg på pumpeelementets øverste
del – fig. 1. Når pumpen er slått av, vil ikke pumpeelementet kunne tømmes og det er derfor ikke lenger nødvendig å fylle det.
- I versjonene med bensinmotor, bruk starteren ved kald oppstart.
- For å kunne starte en pumpe som skal trekkes igang, trekk langsomt i starthåndtaket helt til du kjenner motstand. Trekk deretter raskt
og kraftig.
VIKTIG: La ikke starthåndtaket rulles fort opp, men følg med det for å unngå skader på starteren.
Når motoren har startet, sett håndtaket for luft i normal stilling.
- Pumpen er nå klart til bruk.
Når pumpen har startet skal du gjøre følgende:
- Kontrollere at pakningen rundt akselen ikke lekker.
- Dersom det virker som om pumpen ikke fungerer som den skal, let etter årsaken i kapittelet FEILSØKING.
MERKNAD: Bruker du pumpen høyt over havet, eller med høy temperatur, kan du bruke en blanding luft-drivstoff som er meget fet. Du
får i dette tilfellet større forbruk og lavere prestasjoner. Kontroller pumpens effektive ytelse ved å sjekke på følgende:
- HØYDE: Ytelsen minsker i gjennomsnitt med 1% for hver 100. m o.h.;
- TEMPERATUR: Ytelsen minsker i gjennomsnitt med 2% for hver 5ºC over 20ºC;
For høyder på over 2000 m o.h. skal du kontakte motorfabrikantens servicekontor for eventuelle justeringer av blandingsforholdet.
BRUK AV PUMPEN:
MERKNAD: Pumpen som ble laget i henhold til de gjeldende forskrifter i produksjonsøyeblikket, er prosjektert for å tilfredsstiller
mangfoldige bruksområder.
Årsakene til en temperaturøkning kan være mange. Vi vil her kun vise til hovedårsakene slik at du ut fra disse med jevne mellomrom
kan kontrollere om pumpen fungerer som den skal:
- lokalet er for varmt;
- hindringer ved innløpet for kaldluft eller ved utløpet for varmluft (papir, filler osv.);
- utløpet er for nær en hindring (vegg el. annet) som blokkerer eller begrenser utløp av eksos og/eller varmluft;
- feil på eller problemer med kjøleviftene;
- motordrivstoff ikke riktig;
- luftfilter tilstoppet;
- drivstoff ikke riktig eller av dårlig kvalitet;
Etter å ha funnet årsakene til at pumpen har stanset, slå den på nok en gang og la den gå på tomgang i rundt 5 minutter slik at
temperaturen stabiliseres.
- Plasser aldri ting på strukturen eller direkte på pumpen når den er i drift da fremmedlegemer kan redusere maskinprestasjonene.
- La pumpen vibrere fritt når den er igang. Anordningene "silent-blocks" er av riktig størrelse for korrekt drift.
STANS AV PUMPEN:
Pumpen stanses med stoppeanordningen som befinner seg på selve motoren (se instruksene i håndboken for bruk og vedlikehold av
motoren).
VIKTIG: Også etter at den er stanset, vil motoren gi fra seg varme Du skal derfor ikke slå av ventilasjonen i lokalet etter at
motoren er slått av.
VEDLIKEHOLD:
Hva angår dette viktige avsnittet, konsulter nøye håndboken for bruk og vedlikehold utgitt av motorfabrikanten:
ved å bruke litt tid nå kan du spare både tid og penger i fremtiden!
MERKNAD: Tøm den brukte oljen og drivstoffavleiringer i henhold til miljøforskriftene. Vi anbefaler at du samler avfallet i dunker som
leveres nærmeste servicested. Kast det ikke i naturen eller på lite egnede steder.
MERKNAD: Driftsfeil på pumpen forårsaket av feil på motoren (svingning, lavt turtall, osv.) skal kun rettes opp av motorfabrikantens
serviceverksteder, både under og etter garantiperioden. Tukling med motoren eller inngrep utført av personell som ikke er autorisert av
motorfabrikanten, kan medføre at garantien bortfaller.
Funksjonsfeil på pumpen som grunner i feil på mekaniske deler og på rammen, skal kun rettes opp av fabrikantens serviceverksteder.
Inngrep utført av uautorisert personell, utskifting av deler med reservedeler som ikke er originale, og tukling med pumpen, kan medføre
at betingelsene for bruk av garantien bortfaller.
INOI
3-6
TRANSPORT:
- Det er en god regel å forsikre seg at pumpen ikke kan velte under transport. Fjern drivstoffet og kontroller at verken gasser eller syre
lekker ut av batteriet (dersom det finnes).
Kontroller pumpens totalvekt for veitranspor. Les avsnittet med tekniske data og -karakteristikker.
Sett aldri pumpen i drift på bilens lasteplan.
OPPBEVARING:
Dersom pumpen ikke skal brukes over en lengre periode – mer enn 30 dager, anbefales det at du tømmer tanken for drivstoff
fullstendig.
For bensinmotorer er det viktig at du også tømmer forgasserhuset da bensinen over et lengre tidsrom kan skade kontaktkomponentene
pga. gummiaktige avleiringer som er typiske for denne type drivstoff.
VIKTIG: Bensin kan være en meget brannfarlig og eksplosiv væske under bestemte forhold. Du må verken røyke eller lage
gnister i nærheten av denne væsken.
- Skift ut motoroljen dersom den er for meget brukt da den ellers kan skade motoren og akslingene.
- Rengjør pumpen nøye, kople fra batterikablene (dersom slike er brukt) og beskytt pumpen mot nedstøvning og fuktighet ved å legge
en presenning over den.
- Unngå at det danner seg fuktighet rundt pumpen.
VIKTIG: La aldri pumpeelementet stå full av væske. Tøm den ut via åpningen – se fig. 1 og 2. Om vinteren kan væsken fryse til og
forårsake alvorlige skader på pumpen. Når det brukes væske som er helsefarlig, skal du før du tømmer pumpeelementet, ta alle de
nødvendige forholdsregler for å unngå skader på mennesker og ting.
Drei akselen med jevne mellomrom for å unngå at det danner seg avleiringer inne i pumpen.
FEILSØKING:
PUMPEN STARTER IKKE
ER PUMPEELEMENTET TOMT ELLER
IKKE TILSTREKKELIG FYLT?
NEI
VÆSKEN INNE I PUMPEELEMENTET ER
FOR VARM
NEI
MULIG LUFTINFILTRASJON GJENNOM
KOPLINGENE ELLER I SPREKKER I
RØRENE
NEI
UTLØPSRØRENE ER I SPENNING
NEI
FILTERET FOR INNSUGING (DERSOM
DET FINNES) KAN VÆRE TILTETTET
NEI
INNSUGINGSHØYDEN ER FOR STOR
NEI
BRING POMPEN TIL NÆRMESTE
SERVICEVERKSTED
FEILSØKING:
PUMPEN GIR IKKE MAKS. KAPASITET
KONTROLLER DE MULIGE ÅRSAKENE
BESKREVET I FOREGÅENDE AVSNITT
NEI
FOR STORE FYLLTAP VED INNSUGING
NEI
MULIG LUFTINFILTRASJON GJENNOM
KOPLINGENE ELLER I SPREKKER I
RØRENE
NEI
RØRENE FOR INNSUGING/UTLØP KAN
VÆRE TETTET AV FREMMEDLEGEMER
NEI
INOI
JA FYLL VÆSKE I PUMPEELEMENTET
GJENNOM ÅPNINGEN FOR FYLLING –
SE FIG. 1 og 2
JA FYLL PÅ KALD VÆSKE GJENNOM
ÅPNINGEN FOR FYLLING I
PUMPEELEMENTET
JA KONTROLLER AT KOPLINGENE ER
STRAMME. SJEKK RØRENE
JA TA LUFTEN UT AV UTLØPSRØRENE
JA FJERN AVLEIRINGER
JA REDUSER INNSUGINGSHØYDEN
JA
JA SE PUNKTET SOM TILSVARER
PROBLEMET
JA SJEKK VINKELEN PÅ RØR OG
SLANGER, SJEKK VENTILENE. SE
ETTER OM DET ER INNSNEVRINGER
OG OM NØDVENDIG ØK DIAMETEREN
PÅ RØRENE/SLANGENE
JA KONTROLLER AT KOPLINGENE SITTER
SOM DE SKAL OG SJEKK RØR OG
SLANGER
JA FINN PUNKTET HVOR RØRENE ER
TETTE OG RENGJØR DEM.
4-6