Manutenção - Pramac group MP 34-2 Manual De Uso Y Mantenimiento

Atenção! Não expor-se ao contacto com o ácido e não fumar ou aproximar chamas livres: os vapores que a bateria emana
são altamente inflamáveis. Manter o ácido longe do alcance das crianças.
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COMO LIGAR A MOTOBOMBA:
- Encher completamente o corpo da bomba com líquido a bombear através do orifício situado na parte superior do corpo, fig. 1. Com a
bomba parada, o corpo não se esvazia e não é mais necessário enchê-lo.
- Nas versões com motores a gasolina, accionar o starter para partida a frio.
- Para ligar a motobomba por empuxo, puxar o botão de arranque lentamente até quando sentir resistência, então puxar
violentamente.
ATENÇÃO: Quando o botão de arranque tornar a enrolar, não o deixe enrolar rapidamente, é preciso acompanhá-lo para
evitar danos ao starter.
Quando o motor já estiver ligado, recolocar a alavanca do ar na posição normal.
Neste momento o grupo electrobomba já está pronto para ser utilizado.
Quando a bomba tiver arrancado:
- controlar que na vedação do veio não haja perdas;
- se acreditar que a bomba está a funcionar de forma irregular, é indispensável localizar as causas no parágrafo LOCALIZAÇÃO DOS
DEFEITOS.
NOTA: Em caso de utilização da motobomba em alta quota ou à elevada temperatura, a relação de mistura ar/carburante pode ser
excessivamente rica, há maior consumo e menor desempenho. Verificar a potência efectiva da motobomba através dos seguintes
factores de correcção:
ALTITUDE: a potência diminui em média 1% cada 100 m de altitude;
TEMPERATURA: A potência diminui em média 2% a cada 5 graus centígrados de temperatura acima de 20 graus centígrados.
Superando 2.000 m de altitude, consultar o centro de assistência do Fabricante do motor para eventuais ajustes da mistura de
combustão.
USO DA MOTOBOMBA:
NOTA: a motobomba, fabricada conforme as normativas vigentes no momento da produção, foi realizada para atender a uma vasta
gama de aplicações.
As causas que podem gerar o aumento da temperatura são várias; indicamos as principais, para que se possa verificar
periodicamente o funcionamento correcto do grupo motobomba:
- ambiente externo muito quente;
- obstrução mesmo parcial do orifício de entrada do ar frio ou daquele de saída do ar quente (papel, panos, etc.);
- excessiva proximidade de um obstáculo (paredes ou outros) que impedem ou obstruem a saída dos gases combustos e/ou do ar
quente;
- funcionamento anómalo ou defeito na ventoinha de arrefecimento;
- carburação do motor incorrecta;
- filtro de ar excessivamente sujo;
- carburante inadequado ou de escassa qualidade.
Após ter identificado e eliminado a causa que a desligou, ligar novamente a motobomba e deixá-la funcionar sem carga por
aproximadamente 5 minutos para estabilizar a temperatura.
Durante o funcionamento da motobomba, não apoiar objectos sobre a armação ou directamente sobre o motor: eventuais corpos
estranhos podem prejudicar o bom funcionamento.
Não impedir as normais vibrações que a motobomba apresenta durante o funcionamento. Os silent-blocks são adequadamente
dimensionados para o funcionamento correcto.
PARAGEM DO DA MOTOBOMBA:
A interrupção do funcionamento da motobomba é feita mediante o dispositivo de desligar situado directamente no motor (vide as
instruções do manual de uso e manutenção do motor).
Atenção : o motor, mesmo depois que estiver desligado, continua a emanar calor: manter uma adequada ventilação da
motobomba depois que esta parar de funcionar.
MANUTENÇÃO:
Em relação a este importante parágrafo , consultar com muita atenção o manual de Uso e Manutenção do Fabricante do
motor: gastando agora um pouco do seu tempo pode poupar despesas futuras!
Nota: desfazer-se do óleo usado ou resíduos de carburante respeitando o ambiente. Aconselhamos armazená-los em recipientes para
entregar sucessivamente à estação de serviço mais próximo. Não despejar óleo ou resíduos de carburante em terra ou em lugares
que não sejam apropriados.
Nota :os defeitos de funcionamento da motobomba devido a anomalias do motor (oscilação, baixo número de rotações, etc.) são de
exclusiva responsabilidade do serviço de assistência do Fabricante do motor, seja durante ou depois do período de garantia. Violação
ou intervenções realizadas por pessoal não autorizado pelo Fabricante invalidam as condições de garantia.
Os defeitos de funcionamento da motobomba devido a anomalias da parte mecânica da bomba e da armação são de exclusiva
responsabilidade do serviço de assistência do Fabricante. Intervenções de reparação realizadas por pessoal não autorizado,
substituição de componentes por peças de substituição não originais e violação da motobomba acarretam a invalidação da garantia.
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