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Funktion
Diese Lokomotive bietet:
G
Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb
mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät
(max. 12 Volt), Trix Selectrix oder Digitalsystemen
nach NMRA-Norm.
G
Die Betriebsart wird automatisch erkannt.
G
Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung in
den Triebköpfen und Innenbeleuchtung in den
Zwischenwagen gemeinsam im Digitalbetrieb
schaltbar. Im Gleichstrom-Betrieb funktioniert die
Beleuchtung geschwindigkeitsabhängig.
G
Die Stromabnahme erfolgt von beiden Triebköpfen.
Die Informationen an den Decoder erfolgen immer
nur vom führenden Triebkopf. Bei langsamer Fahrt
und größerem Stromunterbrechen führt dies zum
Anhalten des Zuges. Es ist deshalb immer auf sau-
bere Kontakte (Schleifer) und Schienen zu achten.
G
In jedem Triebkopf ist je ein Antriebsmotor einge-
baut, die von der zentralen Antriebselektronik im
Triebkopf 1 gesteuert werden.
G
Mehrpolige Spezialkupplung zwischen den Wagen.
4
Hinweis: Im Gleichstrom-Betrieb nie zu schnell von
Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt oder umgekehrt
umschalten. Drehregler immer zuerst einen kurzen
Moment in 0-Position stellen und danach erst die
Geschwindigkeit für die Gegenrichtung einstellen.
Hinweise zum Digitalbetrieb:
G
Ab Werk ist bei dieser Lok für den Digitalbetrieb die
Adresse „01" (Selectrix) / „03" (DCC) programmiert.
Eingestellte Anzahl der Fahrstufen: 28 (DCC) bzw.
31 (Selectrix).
G
Ein Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung
im Bremsabschnitt bei DCC-Betrieb ist nicht
möglich.
G
Die einwandfreie Programmierung des Decoders
für das Selectrix-System kann nur mit den original
Trix Selectrix-Komponenten garantiert werden.
Technisch bedingt geht bei dem Fahrzeug im
G
DCC-Betrieb bei ausgeschalteter Beleuchtungs-
funktion und bei Stillstand des Modells im Halte-
abschnitt das Licht an.
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