Italeri F-4 E/F Phantom II Instrucciones De Montaje

Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
Made in Italy
F-4™ E/F Phantom II™
EN
Designed by the American company McDonnell Douglas and entered service during the
1960s, the F-4 Phantom II two-seater all-weather supersonic fighter-bomber is one of the best-
known and most famous aircraft in the history of military aviation. Initially designed for the
U.S. Navy, it was also widely used by the U.S. Air Force and had significant commercial success
around the world. The "E" version of the Phantom II, in detail, developed for the U.S. Air Force,
was characterized by an M61 Vulcan cannon positioned in the nose and could be armed, for
interception missions, with the AIM-9 Sidewinder and AIM-7 Sparrow air-to-air missiles. The
two powerful General Electric J-79 engines allowed the Phantom II to exceed the speed of
1,240 knots (approximately 2,300 km / h). Several planes are still flying in the air forces of
Greece, Turkey and Korea, undergoing extensive modernization programs.
IT
Progettato dall'azienda americana McDonnell Douglas ed entrato in servizio durante gli anni
Sessanta, il cacciabombardiere ogni-tempo supersonico biposto F-4 Phantom II è tra i più
noti e celebri aerei della Storia dell'aviazione militare. Inizialmente progettato per la U.S.Navy
venne largamente impiegato anche dall' U.S. Air Force ed ebbe un significativo successo com-
merciale in tutto il mondo. La versione "E" del Phantom II, in dettaglio, sviluppata appunto per
la U.S. Air Force, era caratterizzata da un cannone M61 Vulcan posizionato nel muso e poteva
essere armata, per le missioni di intercettazione, con i missili aria-aria AIM-9 Sidewinder e
AIM-7 Sparrow. I due potenti motori General Electric J-79 consentivano al Phantom II di super-
are la velocità di 1.240 nodi (circa 2.300 Km/h). Velocità, accelerazione e l'affidabilità erano
infatti i punti di forza del Phantom in grado di controbilanciare la manovrabilità ridotta dovuta
alle sue grandi dimensioni.
DE
Entwickelt vom amerikanischen Unternehmen McDonnell Douglas und seit den Sechziger-
jahren im Einsatz, ist der zweisitzige Überschall-Allwetterjagdbomber F-4 Phantom eines
der berühmtesten Flugzeuge in der militärischen Luftfahrtgeschichte . Ursprünglich für
die U.S.Navy entworfen, wurde er sehr häufig auch von der U.S. Air Force eingesetzt und
verzeichnete einen bedeutenden kommerziellen Erfolg auf der ganzen Welt. Die Version "E"
des Phantom II, im Detail, entwickelt wie gesagt für die U.S. Air Forse, zeichnete sich durch
eine in der Flugzeugnase positionierte M61 Vulcan Kanone aus und konnte bei Abfangein-
sätzen mit Luft-Luft-Raketen AIM-9 Sidewinder und AIM-7 Sparrow bewaffnet werden. Die
zwei leistungsstarken Motoren General Electric J-79 erlaubtem dem Phantom II, eine Höch-
stgeschwindigkeit von 1.240 Knoten (circa 2.300 Km/h) zu überschreiten. Geschwindigkeit,
Beschleunigung und Zuverlässigkeit waren schließlich die Stärken des Phantom II, der in der
Lage war, die eingeschränkte Manövrierfähigkeit aufgrund seiner Größe auszubalancieren.
EN
ATTENTION - Useful advice!
STUDy THE INSTRUCTIoNS CAREFULLy PRIoR To ASSEMBLy. REMoVE PARTS FRoM FRAME WITH A SHARP KNIFE oR A PAIR oF SCISSoR AND TRIM AWAy ExCESS PLASTIC. Do NoT
PULL oL PARTS. ASSEMBLE THE PARTS IN NUMERICAL SEqUENCE. USE PLASTLC CEMENT oNLy AND USE CEMENT SPARINGLy To AVoID DAMAGING THE MoDEL. BLACK ARRoWS
INDICATE PARTS To BE GLUED ToGETHER. WHITE ARRoWS INDICATE oN WHICH FRAME THE PARTS MUST BE ASSEMBLED WITHoUT USING CEMENT. THESE LETTERS (A - B - C...)
INDICATE oN WHICH FRAME THE PARTS WILL BE FoUND. PAINT SMALL PARTS BEFoRE DETACHING THEM FRoM FRAME. REMoVE PAINT WHERE PARTS ARE To BE CEMENTED.
CRoSSED oUT PARTS MUST NoT BE USED.
IT ATTENZIONE - Consigli utili!
PRIMA DI INIZIARE IL MoNTAGGIo STUDIARE ATTENTAMENTE IL DISEGNo. STACCARE CoN MoLTA CURA I PEZZI DALLE STAMPATE, USANDo UN TAGLIA-BALSA oPPURE UN PAIo DI
FoRBICI E ToGLIERE CoN UNA PICCoLA LIMA o CoN CARTA VETRo FINE EVENTUALI SBAVATURE. MAI STACCARE I PEZZL CoN LE MANI. MoNTARLI SEGUENDo L'oRDINE DELLE NUMER-
AZIoNE DELLE TAVoLE. ELIMINARE DALLA STAMPATA IL NUMERo DEL PEZZo APPENA MoNTATo FACENDoGLI SoPRA UNA CRoCE. LE FRECCE NERE INDICANo I PEZZI DA INCoLLARE,
LE FRECCE BIANCHE INDICANo I PEZZI DA MoNTARE SENZA CoLLA. USARE SoLo CoLLA PER PoLISTIRoLo. LE LETTERE (A - B - C...) AI LATI DEI NUMERI INDICANo LA STAMPATA oVE SI
TRoVA IL PEZZo DA MoNTARE. I PEZZL SBARRATI DA UNA CRoCE NoN SoNo DA UTILIZZARE.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
VoR DER MoNTAGE DIE ZEICHNUNG AUFMERKSAM STUDIEREN. DIE EINZEINEN MoNTAGETEILE MIT EINEM MESSER oDER EINER SCHERE VoM SPRITZLING SoRFäLLING ENT-
FERNEN. EVENTUELLE GRATE WERDEN MIT EICER KLINGE oDER FEINEM SCHMIRGELPAPIER BESEITIGT. KEINESFALLS DIE MoNTAGETEILE MIT DEN HäNDEN ENTFERNEN. BEI DER
MoNTAGE DER TAFELNUMERIEUNG FoLGEN. PFEILE ZEIGEN DIE ZU KLEBENDEN TEILE WäHREND DIE WEISSEN PFEILE DIE oHNE LEIM ZU MoNTIERENDEN TEILE ANZEIGEN. BITTE
NUR PLASTIKKLEBSToFF VERWENDEN. DIE BUCHSTABEN (A - B - C...) NEBEN DEN NUMMEREN ZEIGT,AUF WELCHEM SPRITZLING DER ZU MoNTIERENDE TèIL ZU FINDEN IST. DIE MIT
EINEM KREUZ MARKIERTEN TEILE SIND NICHT ZU VERWENDEN.
Conservare il presente indirizzo per
futuro riferimento
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scale
FR
Conçu par l'entreprise américaine Mc Donnell Douglas et entré en service au cours des an-
nées soixante, le chasseur bombardier « tout temps » supersonique biplace F-4 Phantom II
compte parmi les avions les plus connus et célèbres de l'Histoire de l'aviation militaire. Ini-
tialement conçu pour la U.S.Navy, il fut largement employé également par la U.S. Air Force et
reçut un succès commercial considérable dans le monde entier. La version « E » du Phantom II,
en détail, développée précisément pour la U.S. Air Force, était caractérisée par un canon M61
Vulcan positionné dans le nez et pouvait être armée, pour les missions d'interception, avec les
missiles air-air AIM-9 Sidewinder et AIM-7 Sparrow. Les deux puissants moteurs General Elec-
tric J-79 permettaient au Phantom II de dépasser la vitesse de 1 240 noeuds (environ 2 300
Km/h). Vitesse, accélération et fiabilité étaient en effet les points forts du Phantom capable
de contrebalancer sa manoeuvrabilité réduite due à ses grandes dimensions.
ES
Proyectado por la empresa americana McDonnell Douglas, entro en servicio durante los años
sesenta, el cazabombardero de todos los tiempos supersónico biplaza F-4 Phantom es uno
de los más célebres y conocidos aviones de la Historia de la Aviación militar. En un primer
momento proyectado para la Marina de los EE.UU., se empleó ampliamente también en las
Fuerzas Aéreas estadounidenses y tuvo un importante éxito comercial en todo el mundo. La
versión "E" del Phantom II, en concreto, desarrollada precisamente para las Fuerzas Aéreas
de los EE.UU., se caracterizaba por un cañón M61 Vulcan posicionado en el morro y podía ir
armada, para misiones de interceptación, con los misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder y AIM-
7 Sparrow. Los dos potentes motores General Electric J-79 permitían al Phantom II superar
la velocidad de 1.240 nudos (alrededor de 2.300 Km/h). Efectivamente, los puntos fuertes
del Phantom eran la velocidad, la aceleración y la fiabilidad, compensando así su reducida
capacidad de maniobra debida a sus grandes dimensiones.
RU
Спроектированный американской компанией McDonnell Douglas и вошедшый в
эксплуатацию в шестидесятые годы двухместный сверхзвуковой истребительно-
бомбардировщик F-4 Phantom II был одним из самых известных и знаменитых самолётов
в истории военной авиации. Изначально спроектированный для Военно-морских сил США,
он также широко применялся Военно-воздушными силами США и считался коммерчески
успешным во всем мире. Модель "E" Phantom II была разработана специально для
Военно-воздушных сил США, ее отличительным свойством была пушка M61 Vulcan,
расположенная в носовой части, которую можно было вооружить для миссий по перехвату
ракетами воздух-воздух AIM-9 Sidewinder и AIM-7 Sparrow. Два мощных двигателя General
Electric J-79 позволяли Phantom II развивать скорость свыше 1 240 узлов (примерно 2
300 км/ч). Скорость, ускорение и надежность представляли собой сильную сторону Phan-
tom, тем самым уравновешивая его пониженную маневренность, связанную с большими
размерами.
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
IT ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
AVANT DE CoMMENCER LE MoNTAGE, éTUDIER ATTENTIVEMENT LE DESSIN. DéTACHER AVEC BEACoUP DE SoIN LES MoRCEAUx DES MoULES EN USANT UN MASSICoT oU BIEN
UN PAIR DE CISAUx ET CoUPER AVEC UNE PETITE LAME AVEC DE PAPIER DE VITRE FIN éBARBAGéS EVENTUELS. JAMAIS DéTACHER LES MoRCEAUx AVEC LE MAINS MoNTER LES EN
SUIVANT L'oRDRE DE LA NUMéRATIoN DES TABLES. ELIMINER DE LA MoULE LE NUMéRo DE LA PIèCE qUI VIENT D'êTRE MoNTéE, EN LE BIFFANT AVEC UNE CRoIx. LES FLéCHES
NoIRES INDIqUENT LES PIèCES à CoLLER, LES FLéCHES BLANCHES INDIqUENT LES PIèCES à MoNTER SANS CoLLE. EMPLoyER SEULEMENT DE LA CoLLE PoUR PoLySTIRoL. LES
LETTRES (A - B - C...) AUx CôTéS DES NUMéRoS INDIqUENT LA MoULE où SE TRoUVE LA PIèCES A MoNTER. LES PIèCES MARqUèES PAR UNE CRoIx NE SoNT PAS A UTILISER.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
ESTUDIAR LAS INSTRUCCIoNES CUIDADoSAMENTE ANTES DE CoMENZAR EL MoNTAJE. SEPARAR LAS PIEZAS DE LAS BANDEJAS CoN UN CUCHILLo AFILADo o UN PAR DE TIJERAS
y RETIRAR EL ExCESo DE PLáSTICo o REBADA. No ARRANCAR LAS PIEZES. MoNTAR LAS PIEZAS EN oRDEN NUMéRICo. UTILIZAR SoLAMENTE PEGAMENTo PARA PLáSTICo y EN
PoCA CANTIDAD PARA EVITAR qUE SE DANE EL MoDELo. LAS FLECHAS NEGRAS INDICAN LAS PIEZAS qUE SE DEBEN PEGAR JUNTAS. LAS FLECHAS BLANCAS INDICAN LAS PIEZAS
qUE DEBEN ENSAMBLARSE SIN USAR PEGAMENTo. LAS LETRAS (A - B - C...) INDICAN EN qUE BáNDEJA SE ENCUENTRAN LAS PIEZAS. PINTAR LAS PIEZAS PEqUEñAS ANTES DE
SEPARARLAS DE LA BANDEJA. RETIRAR LA PINTURA DE LoS LUGARES PoR DoNDE SE DEBAN PEGAR LAS PIEZAS.
RU
предупреждение - чаевые!
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рукАМИ. ВыПолнИть Сборку СоглАСно ПоряДку нуМерАцИИ тАблИц. уДАлИть Из СПИСкА только что СобрАнную ДетАль, ПеречёркИВАя её. чёрные СтрелкИ
укАзыВАют ДетАлИ Для СклеИВАнИя, белые СтрелкИ укАзыВАют ДетАлИ, которые СобИрАютСя без клея. ИСПользоВАть только клей Для ПеноПлАСтА. букВы
(A - B - C...) нА ПронуМероВАнных СторонА укАзыВАют лИСт, гДе нАхоДИтСя ДетАль. Перечёркнутые ДетАлИ не ИСПользуютСя.
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