Instalacja typu D (U):
Montaż poziomy na sucho z podstawą i wspornikiem
Rys. 6
Pompa zamontowana na stałe w komorze. Pompa jest
zamocowana do rurociągów tłocznego i ssawnego przy pomocy
kołnierzy.
5.1 Montaż na mokro z systemem autozłącza
W instalacjach stacjonarnych pompa może być zamontowana na
stałe z systemem autozłącza i pracować częściowo lub
całkowicie zanurzona.
1. Wewnątrz studzienki wykonać otwory do montażu wspornika
prowadnic i przymocować go tymczasowo dwiema śrubami.
2. Na dnie studzienki ustawić stopę kolanową systemu
autozłącza. Sprawdzić pionem właściwe ustawienie.
Przymocować stopę śrubami rozprężnymi do dna studzienki.
Jeśli dno studzienki nie jest równe, należy zastosować
podkładki, tak by stopa kolanowa systemu autozłącza
znajdowała się w położeniu poziomym.
3. Zamontować bez naprężeń przewód tłoczny zgodnie z ogólnie
przyjętymi zasadami.
4. Włożyć prowadnice w pierścienie stopy kolanowej autozłącza
i dopasować ich długość do wspornika prowadnic
zamontowanego w górnej części studzienki.
5. Odkręcić tymczasowo zamocowany wspornik prowadnic,
zamontować go od góry na prowadnice i mocno dokręcić do
ścianek studzienki.
6. Przed opuszczeniem pompy do studzienki oczyścić jej dno z
zanieczyszczeń.
7. Przymocować łapy prowadzące z uszczelnieniem do pompy.
8. Wsuń pazur prowadzący pompy pomiędzy szyny prowadnicy i
opuść pompę do zbiornika wykorzystując do tego
certyfikowany łańcuch przymocowany koluszka pompy. Gdy
pompa dojdzie do stopy kolanowej autozłącza, następuje
szczelne połączenie z przewodem tłocznym.
9. Zaczepić koniec łańcucha o hak w górnej części studzienki
tak aby nie dotykał korpusu pompy.
10. Wyregulować długość kabla zasilającego silnika poprzez
nawinięcie go na szpulę, tak by nie uległ uszkodzeniu
podczas pracy pompy. Przymocować szpulę kabla do uchwytu
w górnej części studzienki. Sprawdzić, czy kabel nie jest
skręcony lub zwinięty zbyt mocno.
11. Podłączyć kabel silnika i sterowania, jeżeli jest.
Koniec kabla nie może być zanurzony w wodzie,
gdyż istnieje niebezpieczeństwo przeniknięcia wody
UWAGA
do silnika i uszkodzenia go.
130
5.2 Montaż na sucho
Pompy do montażu na sucho montuje się na zewnątrz studzienki.
Silnik pompy jest obudowany wodo szczelnie, tak że nie ulegnie
uszkodzeniu, jeśli nawet miejsce montażu zostanie zalane.
1. Zaznaczyć i wywiercić otwory w podłodze.
2. Zamontować na pompie wspornik i podstawę.
3. Przymocować pompę śrubami rozprężnymi.
4. Sprawdzić ustawienie pompy w pozycji poziomej/pionowej.
Dla umożliwienia prac serwisowych należy zamontować zawory
odcinające po każdej stronie pompy.
5. Zamontować przewód ssący i tłoczny oraz zawory odcinające.
Sprawdzić czy na pompę nie przenoszone naprężenia od
rurociągów.
6. Wyregulować długość kabla zasilającego silnika poprzez
nawinięcie go na szpulę, tak by nie uległ uszkodzeniu podczas
pracy pompy. Przymocować szpulę kabla do uchwytu.
Sprawdzić, czy kabel nie jest skręcony lub zwinięty zbyt
mocno.
7. Podłączyć kabel zasilający silnika i przewód sterujący.
Jest zalecane użycie redukcji pomiędzy rurociągiem
ssącym a pompą. Redukcja musi być zainstalowana
powierzchnią walcową (krawędzią prostą) do góry. W
RADA
ten sposób zapobiega się gromadzeniu powietrza w
przewodzie ssawnym i możliwości uszkodzenia
pompy, patrz rys. 7.
0,2 m
Redukcja niesymetryczna
Rys. 7
5.3 Montaż na mokro, przenośny
1. Na króćcu ssawnym pompy zamontować dostarczoną osobno
podstawę.
2. Na króciec tłoczny pompy zamontować kolano 90° i podłączyć
przewód tłoczny.
W przypadku stosowania przewodu giętkiego sprawdzić, czy
przewód nie wygina się i czy średnica wewnętrzna odpowiada
średnicy króćca tłocznego.
3. Zanurzyć pompę w cieczy. Zaleca się, by pompa spoczywała
na stałym fundamencie. Upewnić się, że pompa wisi na
łańcuchu a nie na kablu zasilającym.
4. Zaczepić koniec łańcucha o hak w górnej części studzienki tak
aby nie dotykał korpusu pompy.
5. Wyregulować długość kabla zasilającego silnika poprzez
nawinięcie go na szpulę, tak by nie uległ uszkodzeniu podczas
pracy pompy. Przymocować szpulę kabla do uchwytu.
Sprawdzić, czy kabel nie jest skręcony lub zwinięty zbyt
mocno.
6. Podłączyć kabel silnika i sterowania, jeżeli jest.