Beissbarth MS 75 Manual Original página 14

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�.2 Reifen-�ontage
UnfallgefahrdurchbeschädigteFelgenund
Reifen!
Durch Beschädigung der Reifen oder der
Felge bei der Montage kann es zu lebensge-
fährlichen oder gefährlichen Situationen im
Fahrbetrieb kommen.
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Monteur muss geschult sein.
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Keine große Kraft auf Reifen und Felge
ausüben, Drehzahl auf langsame Geschwin-
digkeit stellen.
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Ausreichend Montierpaste verwenden.
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Bei Auffälligkeiten, z.B. verdächtigen Ge-
räuschen, die Montage sofort abbrechen.
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Beim Montieren kritischer Reifen-Felge-
Kombinationen die Publikationen der wdk
beachten (www.wdk.de: Montage-/Demon-
tageanleitung – Kriterienkatalog).
WarnungvorBeschädigungenandenReifen!
Rissbildung bei Arbeiten an kalten Reifen.
Platzen des Reifens bei hohen Geschwindig-
keiten.
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Reifenkerntemperatur mindestens 15 °C.
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Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk
verwiesen, die in deutscher und englischer
Sprache zur Verfügung stehen. (www.wdk.
de: Montage-/Demontageanleitungen – Rei-
fenerwärmung)
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Reifen vor der Montage in einen temperier-
ten Raum legen.
�.2.1 Reifen-�ontage
WarnungvorHandverletzungen!
Beim Drehen des Spanntellers kann es zu
Quetschungen kommen.
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Nicht mit den Fingern zwischen Reifen und
Felge greifen.
�ontagevonschlauchlosenReifenund
�uper-�ingle-Reifen
1. Beide Reifenflanken sowie die Felgenschulter und
das Tiefbett mit Montierpaste schmieren.
2. Den Montagearm am Schlitten mit Hilfe des Lösepe-
dals lösen.
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3. Für die Montage von unproblematischen Reifen den
4. Den Spannflansch mit Hilfe des Pedals drehen und
5. Den Montagearm manuell auf dem Schlitten fest-
6. Sollte das nicht möglich sein, den eingewulsteten
Warnhinweis–Quetschge-
fahr!
Prüfen, dass das Werkzeug
eingesetzt und mit dem ent-
1.
NO
sprechenden Stift befestigt
wurde, bevor der Arm gelöst
wird.
Achtung-Das Werkzeug
2.
OK
niemals bei gesenktem Arm
herausziehen.
Reifenmantel schräg auf der Plattform positionieren.
gleichzeitig die Felge einfügen und absenken und auf
den Reifenmantel drücken, so dass der obere Be-
reich der Felge in den Reifen laufen kann.
stellen und anschließend über die Steuereinheit mit
Hilfe der Reifenabdrückscheibe die Reifenflanke in
Richtung Felgentiefbett drücken und dabei gleichzei-
tig mit Hilfe des Pedals den Spannflansch kontinuier-
lich drehen, bis der Reifen vollständig eingewulstet
wurde.
Teil des Reifens mit der mitgelieferten Zange (1)
festhalten und anschließend über die Steuereinheit
mit Hilfe der Reifenabdrückscheibe die Reifenflan-
ke in Richtung Felgentiefbrett drücken und dabei
gleichzeitig mit Hilfe des Pedals den Spannflansch
kontinuierlich drehen, bis der Reifen vollständig
eingewulstet wurde.
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