5. PUESTA EN MARCHA
5.1 Comprobaciones previas
(1) Compruebe que los cables de alimentación estén correctamente conectados a los terminales de entrada del variador
L1/R, L2/S y L3/T y que el motor esté conectado a los terminales U, V y W . Asegúrese también que los cables de tierra
estén conectados correctamente a los terminales de tierra.
•
No conecte los cables de alimentación a los terminales de salida del variador U, V y W.
•
Asegúrese de conectar los cables de tierra al variador y el motor a los terminales de tierra.
(2) Compruebe si hay posibles cortocircuitos entre los terminales.
(3) Compruebe si hay conectores o tornillos sueltos.
(4) Compruebe si el motor está correctamente aislado i separado de
otros equipos mecánicos.
(5) Compruebe que el equipo no tenga activa la orden de marcha
por terminales.
(6) Compruebe si se han tomado las medidas de seguridad
oportunas contra puestas en marcha imprevistas del sistema,
por ejemplo, que se haya instalado una defensa para proteger a
las personas de las partes eléctricas/mecánicas.
5.2 Ajuste de los parámetros
Ajuste los datos de los parámetros especificados de la siguiente tabla a las características del motor y a los valores de
aplicación. Para el motor, compruebe los valores impresos en su placa de características.
Parámetro
F 03
F 04
F 05
F 07
F 08
P 02
P 03
5.3 Puesta en marcha (autotuning)
Aunque no es un requisito indispensable, antes de hacer girar el motor por primera vez es recomendable hacer siempre el autotuning.
Hay dos tipos de autotuning: autotuning tipo 1 (estático) y autotuning tipo 2 (dinámico).
Autotuning Tipo 1 (P04 = 1): los parámetros P07 y P08 serán autocalculados.
Autotuning Tipo 2 (P04 = 2): los parámetros P06 (corriente en vacío), P07 y P08 serán autocalculados. En este caso es necesario dejar
el eje del motor libre (sin carga).
Si se realiza el Autotuning Tipo 2 el motor se pondrá en marcha. Tome las precauciones necesarias.
PRECAUCIÓN
De lo contrario podría dañar el equipo o producir lesiones
Nombre
Máxima frecuencia
Frecuencia base
Voltaje nominal
Tiempo de aceleración 1
Tiempo de deceleración 1
Potencia nominal del motor
Corriente nominal del motor
PRECAUCIÓN
Capítulo 5: Puesta en marcha
Conexión de los terminales del circuito de potencia
Definición
Características del motor
Valores de aplicación
Características del motor
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