Figura 4.2: Reducción Térmica Típica Del Motor; Recomendaciones De Aplicacion E Instalacion; El Motor; Potencia Del Motor Y El Elite - Power Electronics MICRODRIVE Elite Serie Manual Tecnico

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RECOMENDACIONES DE APLICACION E INSTALACION

4.1

EL MOTOR

4.1.1 Potencia del motor y de la serie Elite
La Serie Elite está indicada para controlar todo tipo de motores
trifásicos de inducción . Al elegir el tamaño del Elite , lo primero
que hay que valorar es el par que necesita la carga. Los motores
de inducción con control vectorial de flujo son capaces de
proporcionar como mínimo un 200% de su par (a menudo
250%). Escoger un motor capaz de suministrar el par requerido
y un Elite capaz de suministrar la corriente que necesita el motor.
En aplicaciones que requieren altos picos de par, necesitaremos
que la Serie Elite suministre aproximadamente una corriente
proporcional al par. El Elite debería seleccionarse de acuedo
con su límite de sobrecarga de intensidad del 150% (30
segundos).
Figura 4.1:
En aplicaciones que trabajen con cargas contínuas o
proporcionando par elevado a velocidades bajas, el motor debe
seleccionarse en el supuesto de disipación continua. Podría ser
necesario sobredimensionar, o refrigerar forzosamente el
motor en aplicaciones que trabajen con bastante par a
velocidades bajas. (Figura 4.2). En tales aplicaciones el Elite
debería sleccionarse de acuerdo con su corriente nominal en
regimen de trabajo continuo.
En aplicaciones de bombas y ventiladores, en las que no se
precisa normalmente un alto margen de sobrecarga, es posible
aumentar la corriente nominal del equipo en un 25%, si el
ambiente de trabajo no sobrepasa los 40ºC.
Manual de Instrucciones Serie Elite
Característica de Sobrecarga
Térrmica de la Serie Elite.
Figura 4.2: Redución Térmica típica del motor.
4.1.2 Trabajo por encima de la velocidad nominal
del motor
El Serie Elite puede hacer trabajar al motor por encima de su
velocidad nominal, sin embargo, el par que puede generar
disminuye (1/f) ya que no hay suficiente voltaje para proporcionar
el flujo idóneo al estator. La respuesta de par también se reduce
significativamente en este modo de operación por las mismas
razones.
Comprobar que el motor es capaz de trabajar por encima de la
velocidad nominal. Consultar con el fabricante del motor.
Una solución popular para conseguir mayor rango de velocidad
es reconfigurar el motor para que trabaje a tensiones más
bajas, (es decir, un motor cuya configuración sea de 220Vca
en triángulo y 380Vca en estrella puede conectarse en triángulo
y ser alimentado a 380Vca). De este modo el motor trabajará con
el flujo óptimo hasta una frecuencia de 87Hz, opteniendo así un
rango de velocidad con par constante mucho más amplio. Por
el contrario el motor consumirá 1.7 veces más de corriente
(debido a la conexión en triángulo). En consecuencia necesitará
instalar un Elite de mayor potencia.
4.1.3 Trabajo con más de un motor
Sólamente es posible controlar más de un motor si el Elite está
en modo V/Hz . Por lo tanto en modo de control vectorial lazo
abierto o cerrado, el control de más de un motor es impracticable.
En modo V/Hz, podemos conectar más de un motor en paralelo
a un único Elite. En este caso la corriente nominal del Elite debe
ser mayor o igual a la de la suma de todos los motores
conectados a este. Cada motor requerirá protección térmica
individual. En el caso de existir elevadas distancias entre los
motores y el variador, pónganse en contacto con el Servicio de
Asistencia Técnica más cercano.
4.1.4 Protección térmica del motor
La Serie Elite posee un modelo térmico del motor como medio de
detección de sobrecarga y protección. No obstante, el uso de
una sonda de temperatura PTC es recomendable.