Bujía - Malaguti FIREFOX F15 Manual De Uso Y Mantenimiento

4.3 ACEITE FRENOS DELANTERO/ TRASERO
4.3.1 Control cada 30 días
• El control (visual) se efectúa a través del testigo (S) de los depó-
sitos: A - Fig. 23 (freno delantero), B - Fig. 23.1 (freno trasero
versión "twin disks"), con el scooter en una superficie plana y
perfectamente vertical.
• El nivel es correcto cuando el aceite está a 3 mm del límite
inferior del testigo.
• El rellenado hay que efectuarlo quitando las tapas (A - B) después
de haber desenroscado los tornillos de fijación.
• Se aconseja utilizar aceite:Q8 BRAKE FLUID DOT 4 o equivalente.
4.3.2 Sustitución cada 2 anos o 10000 km
• En el caso en que el fluido estuviera alterado por escorias, detritos
o por la presencia de agua es indispensable sustituirlo por entero.
• Una elasticidad excesiva al accionar la palanca del freno de-
lantero o posterior, puede indicar la presencia de aire en el
interior del circuito. Dirigirse immediatamente a un Vendedor/
Concesionario MALAGUTI.
Nota: para una buena eficacia y duración del scooter se aconseja
hacer realizar estas operaciones por un Vendedor/Concesionario
MALAGUTI.
El fluido para frenos es corrosivo y puede provocar da-
ños y lesiones. Evite el contacto con los ojos y con la piel.
No mezclar aceites de calidad diferente. Controlar la her-
meticidad perfecta de las juntas.
ES
S
Fig. 23
26
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A B
Fig. 23.1
4.4 BUJÍA
Tipos de bujía que hay que utilizar:
NGK BR 8HS
La bujía es un elemento importante:
• un buen cuidado de la bujía es importante para el óptimo
funcionamiento del motor.
• Para su mantenimiento es suficiente sacar la pipeta de la
corriente y desenroscar la bujía con la llave a propósito en
dotación situada debajo del sillín (teniendo cuidado de no
quemarse cuando el motor esté caliente).
• Examinar el estado de la bujía con el motor caliente ya que los
depósitos y el color del aislante proporcionan indicaciones útiles
sobre el grado térmico de la misma, sobre la carburación, sobre
la lubrificación y sobre el estado general del motor.
• Un color marrón claro del aislante alrededor del electrodo central
indica un funcionamiento correcto de todo.
• Un color completamente diferente puede indicar anomalías del
motor. No diagnostiques tú sólo la causa posible, deja esta
tarea a un Vendedor/Concesionario MALAGUTI.
• El control y el mantenimiento tienen que ser efectuados cada
1000/1500 km y la sustitución a los 7000 km aproximadamente.
S
0,5 ÷ 0,6 mm
Fig. 24