WEG CFW-11M Manual Del Usuario página 78

Falla/Alarma
F067: Falla relacionada a relación de fase de las señales del
Cableado Invertido Encoder/ encoder.
Motor Obs.:
- Ese error solamente puede ocurrir durante la rutina de
autoajuste.
- No es posible el reset de esta falla.
- En este caso desenergizar el convertidor, solucionar el
problema y entonces energice nuevamente.
F070: Sobrecorriente o cortocircuito en la salida, bus CC o
Sobrecorriente / resistor de frenado.
Cortocircuito
F071: Falla de sobrecorriente en la salida.
Sobrecorriente en la Salida
F072: Falla de sobrecarga en el motor.
Sobrecarga en el Motor Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0348 = 0 o 3.
F074: Falla de sobrecorriente para a tierra.
Falta a Tierra Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0343 = 0.
F076: Falla de desequilibrio de las corrientes del motor.
Desequilibrio de la Corriente Obs.:
del Motor Puede ser deshabilitada ajustando P0342 = 0.
F077: Falla de sobrecarga en el resistor de frenado reostático.
Sobrecarga en el Resistor de
Frenado
F078: Falla relacionada al sensor de temperatura tipo PTC
Sobretemperatura Motor instalado en el motor.
Obs.:
- Puede ser deshabilitada ajustando P0351 = 0 o 3.
- Necesario programar entrada y salida analógica para la
función PTC.
F079: Falla de ausencia de señales del encoder.
Falla Señales Encoder
F080: Falla de "watchdog" en el microcontrolador.
Falla en la CPU (Watchdog)
F082: Falla en la copia de parámetros.
Falla en la Función Copy
F084: Falla de autodiagnosis.
Falla de Autodiagnosis
A088: Falla de comunicación de la HMI con la tarjeta de
Falla de Comunicación HMI control.
A090: Alarma externo vía DI.
Alarma Externo Obs.:
Necesario programar DI para "Sin alarma externo".
F091: Falla externo vía DI.
Falla Externo Obs.:
Necesario programar DI para "Sin falla externo".
F099: Circuito de medición de corriente presenta valor fuera del
Offset Corriente Inválido rango normal para corriente nula.
Tabla 6.1 (cont.) - Fallas, alarmas y causas más probables
Descripción
Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento
Causas más Probable
Cableado U, V, W para el motor invertido.
Canales A y B del encoder invertidos.
Error en la posición de montaje del encoder.
Cortocircuito entre dos fases del motor.
Cortocircuito de los cables de conexión del resistor
de frenado reostático.
Módulo de IGBT en cortocircuito.
Inercia de la carga muy alta o rampa de aceleración
muy rápida.
Ajuste de P0135, P0169, P0170, P0171 y P0172
muy alto.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 muy bajo para el
motor.
Carga en el eje del motor muy alto.
Cortocircuito para a tierra en una o mas fases de salida.
Catacitancia de los cables del motor elevada
ocasionando picos de corriente en la salida.
Mal contacto o cableado interrumpido en la
conexión entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Control vectorial con pérdidas de orientación.
Control vectorial con encoder, cableado del encoder
o conexión con el motor al contrario.
Inercia de la carga muy alta o la rampa de
desaceleración muy rápida.
Carga en el eje del motor muy alta.
Valores de P0154 y P0155 programados
incorrectamente.
Carga en el eje del motor muy alta.
Ciclo de carga muy elevado (grande número de
arranques y paradas por minuto).
Temperatura ambiente alta.
Mal contacto o cortocircuito (resistencia < 100 Ω)
en el cableado de conexión al termistor del motor.
Termistor del motor no instalado.
Eje del motor trabado.
Cableado entre encoder y el accesorio de interfaz
para encoder interrumpida.
Encoder con defecto.
Ruido eléctrico.
Tentativa de copiar los parámetros de la HMI para el
convertidor de frecuencia con versiones de software
diferentes.
Contacte WEG.
Mal contacto en el cable de la HMI;
Ruido eléctrico en la instalación.
Cableado en las entradas DI1 a DI8 abiertas
(programadas para "Sin alarma externo").
Cableado en las entradas DI1 a DI8 abiertas
(programadas para "Sin falla externo").
Defecto en circuitos internos del convertidor de
frecuencia.
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