WEG CFW-11M Manual Del Usuario página 83

Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento
Falla/Alarma
A402:
Desequilibrio de Corriente
Fase U B5
A403:
Desequilibrio de Corriente
Fase V B5
A404:
Desequilibrio de Corriente
Fase W B5
F406:
Sobretemperatura en el
Módulo de Frenado
F408:
Falla en el Sistema de
Refrigeración
F410:
Falla Externa
F412:
Sobretemperatura en el
Rectificador
A010:
Temperatura Elevada en el
Rectificador
(1) Cable de conexión del motor muy largo (con una longitud mayor que 100 metros), presentará una alta capacitancia parásita para la tierra.
La circulación de corrientes parásitas por estas capacitancias puede provocar la activación del circuito de falta a la tierra y, consecuentemente,
bloqueo por F074, inmediatamente luego de la habilitación del convertidor de frecuencia. Posibles Soluciones:
- Reducir la frecuencia de conmutación (P0297)
(2) En el caso de los fallos F030 (Fallo Brazo U), F034 (Fallo Brazo V) y F038 (Falla Brazo W) la señalización de cual book fue el causador del
fallo es hecha por LEDs en la tarjeta IPS1. Cuando efectuado el RESET los LEDs son apagados y volverán a acender caso el fallo persiste.
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Figura 6.1 - LEDs indicadores de fallo en los brazos de las unidades de potencia (desaturación)
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Tabla 6.1 (cont.) - Fallas, alarmas y causas más probables
Descripción
Alarma de desequilibrio de corriente de la fase U book 5.
Indica un desequilibrio de 20 % en la distribución de
corriente entre esta fase y la menor corriente de la misma
fase en otro book, solamente cuando la corriente en esta
fase es mayor que 75 % de su valor nominal.
Alarma de desequilibrio de corriente de la fase V book 5.
Indica un desequilibrio de 20 % en la distribución de
corriente entre esta fase y la menor corriente de la misma
fase en otro book, solamente cuando la corriente en esta
fase es mayor que 75 % de su valor nominal.
Alarma de desequilibrio de corriente de la fase W book 5.
Indica un desequilibrio de 20 % en la distribución de
corriente entre esta fase y la menor corriente de la misma
fase en otro book, solamente cuando la corriente en esta
fase es mayor que 75 % de su valor nominal.
Esta falla / alarma está asociada a la configuración del
parámetro P0832 y P0833.
- Función de la entrada DIM 1.
- Función de la entrada DIM 2.
Causas más Probable
Mal conexión eléctrica entre el bus CC y la unidad
de potencia.
Mal conexión eléctrica entre la salida de la unidad
de potencia y el motor.
Observación: En caso de aceleraciones y
frenados rápidos esta alarma podrá ser señalizada
momentáneamente, desapareciendo luego de algunos
segundos. Eso no es indicativo de anormalidad en el
convertidor.
Caso esta alarma persista cuando el motor se encuentra
operando en velocidad constante, es un indicativo de
anormalidad en la distribución de corrientes entre las
unidades de potencia.
Sobretemperatura (rectificador/frenado).
Falla en la conexión eléctrica entre la entrada digital
y el sensor.
Falla del sensor correspondiente.
Falla del dispositivo cuyo sensor está monitoreando.