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MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE RUTINA
Este capítulo hace referencia a los diversos componentes que
requieren mantenimiento y sustitución periódicos.
El CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO/SERVICIO TÉCNICO
detalla la descripción de los componentes y la frecuencia de
mantenimiento. Puede encontrar la capacidad de aceite, etc. en el
capítulo INFORMACIÓN GENERAL de este manual.
Para toda especificación o requisito en específico sobre el servicio o
mantenimiento preventivo del motor, consulte el Manual del fabricante
del motor.
El aire comprimido puede ser peligroso si no se maneja
correctamente. Antes de realizar todo trabajo en la unidad, asegúrese
de que se haya liberado toda la presión del sistema y que el equipo no
se encienda por accidente.
Si la purga automática no funciona, se debe liberar gradualmente la
presión mediante la válvula de purga manual. Utilice equipo de
protección personal adecuado.
Asegúrese de que el personal de mantenimiento haya recibido la
formación adecuada, que sea competente y haya leído los manuales
de mantenimiento.
Antes de realizar todo trabajo de mantenimiento, asegúrese de
que:-
•
toda la presión de aire se haya descargado y aislado del sistema.
Si la válvula de purga automática se utiliza para este fin, dele
tiempo suficiente para que complete la operación.
•
el múltiple/la tubería de descarga se despresurice abriendo la
válvula de descarga; manténgase alejado del flujo de aire.
VÁLVULA DE PRESIÓN MÍNIMA (CUANDO ESTÁ INSTALADA)
NOTA: La presión permanecerá en la parte del sistema entre la
válvula de presión mínima y la válvula de descarga después de la
activación de la válvula de purga automática.
Se debe liberar esta presión lentamente:
a) Desconecte todos los equipos que se encuentren con
posterioridad.
b) Abra la válvula de descarga a la atmósfera.
c) (Utilice protección auditiva si es necesario).
•
el equipo no se pueda encender accidentalmente ni de otro modo;
coloque
carteles
de
advertencia
antiencendido adecuados.
•
todas las fuentes de suministro eléctrico residual (red y batería)
están aislados.
Antes de abrir o retirar los paneles o cubiertas para trabajar
dentro del equipo, asegúrese de que:
•
toda persona que ingrese al equipo tenga conciencia del menor
nivel de protección y de los peligros adicionales que encontrará,
entre ellos: superficies calientes y piezas con movimientos
intermitentes.
•
el equipo no se pueda encender accidentalmente ni de otro modo;
coloque
carteles
de
advertencia
antiencendido adecuados.
Antes de realizar todo trabajo de mantenimiento con el motor en
funcionamiento, asegúrese de que:
•
el trabajo que se debe realizar se limite solamente a aquellas tareas
que requieren que el equipo esté en funcionamiento.
•
el trabajo que se debe llevar a cabo sin los dispositivos de
protección se limite solamente a aquellas tareas que requieren que
el equipo funcione sin los dispositivos de seguridad activados.
7/53, 7/53R
y/o
instale
dispositivos
y/o
instale
dispositivos
•
se conozcan todos los riesgos (por ej. componentes presurizados,
activados, ausencia de paneles, cubiertas y protecciones,
temperaturas extremas, ingreso y salida de aire, piezas con
movimientos intermitentes, descarga de las válvulas de seguridad,
etc.).
•
se empleen equipos de protección personal.
•
la ropa suelta, los accesorios, el cabello largo, etc. no ocasionen
peligros.
•
se coloquen carteles de advertencia indicando que "Se están
realizando trabajos de mantenimiento" en un lugar que sea
claramente visible.
Una vez completadas las tareas de mantenimiento y antes de que
el equipo vuelva a entrar en servicio, cerciórese de que:
•
el equipo sea probado adecuadamente.
•
Se vuelvan a colocar todas las protecciones y dispositivos de
seguridad.
•
Se vuelvan a colocar todos los paneles y se cierren todas las
cubiertas y puertas.
•
Se recojan y eliminen eficazmente los materiales peligrosos.
SISTEMA DE APAGADO DE PROTECCIÓN
Comprende:
•
Interruptor de baja presión de aceite del motor.
•
Interruptor de alta temperatura de descarga de la unidad
compresora.
•
Interruptor de alta temperatura del refrigerante
•
Circuito de fallos del alternador y de la correa de transmisión.
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR
Cada tres meses, pruebe el circuito del presóstato del motor del
siguiente modo:
•
Encienda el equipo.
NOTA: No oprima el pulsador de carga.
•
Retire un cable de un terminal del interruptor. El equipo debe
apagarse.
Cada doce meses, pruebe el circuito del presóstato del motor del
siguiente modo:-
•
Retire el interruptor del equipo.
•
Conéctelo a un suministro de baja presión independiente (de aire o
aceite).
•
El interruptor debe funcionar a 1,0 bar.
•
Vuelva a colocar el interruptor.
INTERRUPTOR(ES) DE TEMPERATURA
Cada tres meses, pruebe el circuito del interruptor de temperatura del
siguiente modo:
•
Encienda el equipo.
NOTA: No oprima el pulsador de carga.
•
Desconecte un interruptor a la vez. El equipo debe apagarse.
•
Vuelva a conectar el interruptor.
INTERRUPTOR(ES) DE ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA DE
LA UNIDAD COMPRESORA
Cada doce meses, pruebe los interruptores de temperatura de
descarga de la unidad compresora retirándolos del equipo y
sumergiéndolos en un baño de aceite caliente. El interruptor debe
funcionar a 120 °C. Vuelva a colocar el interruptor.
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