Doosan 7/26E Manual De Uso Y Mantenimiento página 79

Es posible escoger cualquiera de las posiciones en la que resulte más
fácil realizar la comprobación y el ajuste en la unidad de la máquina.
La deflexión específica que se debe medir en cada posición debe
corresponderse con los valores siguientes.
A
10~14mm
D. Ventilador del radiador
E. Perno de presión
F. Alternador
G. Deflexión
H. Presionar con el pulgar
I. Correa trapezoidal del cigüeñal
J. Correa trapezoidal
2) Si es necesario, ajustar la tensión de la correa trapezoidal
(deflexión). Para ajustar la tensión de la correa trapezoidal, aflojar el
perno de presión y mover el alternador para apretar la correa
trapezoidal.
3) Comprobar visualmente que no haya grietas, aceite o signos de
desgaste en la correa trapezoidal. Si se observa alguno de estos
signos de deterioro, cambiar la correa trapezoidal por una nueva.
• Una correa trapezoidal nueva se refiere a una correa trapezoidal
que se ha usado menos de 5 minutos en un motor en funcionamiento.
• Una correa trapezoidal usada se refiere a una correa trapezoidal
que se ha usado 5 minutos o más en un motor en funcionamiento.
Colocar la correa trapezoidal nueva como se ha descrito anteriormente
ajustando la deflexión de acuerdo con el valor que aparece en la tabla
siguiente. Después de realizar el ajuste, poner el motor en
funcionamiento durante 5 minutos y volver a ajustar la deflexión de
acuerdo con el valor que aparece en la tabla siguiente.
A
8~12mm
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICOS
B C
7~10mm 9~13mm
B C
5~8mm 7~11mm
(Ajuste de la tensión de la correa trapezoidal)
A. Ajustar la tensión de la correa trapezoidal haciendo palanca con
una barra de madera
B. Alternador
C. Ajuste del soporte
Utilización de correas de ventilador originales Doosan.
Utilice siempre correas originales Doosan ya que proporciona gran
capacidad de transmisión y mayor durabilidad. El uso de correas de
otras marcas puede causar desgaste prematuro o elongación de la
correa lo que provoca sobrecalentamiento del motor o ruido excesivo.
PRECAUCIÓN: Para evitar lesiones, comprobar y ajustar la tensión de
la correa del ventilador con el motor parado.
Inspección cada 50 horas de funcionamiento
(1) Drenaje del depósito de combustible (no aplicable al modelo 7/
26E, 7/31E)
1) Preparar un recipiente para el aceite sucio.
2) Extraer el tapón de drenaje del depósito de combustible para
drenar (agua, polvo, etc.), situado en el fondo del depósito.
3) Drenar hasta que salga combustible sin agua ni polvo. A
continuación, apretar el tapón de drenaje firmemente.
(2) Drenaje del separador de aceite/agua
Drenaje de agua del separador/filtro de combustible.
Se proporciona un separador/filtro de combustible para poder drenar
el agua del sistema de combustible. El agua es más pesada que el
combustible, por lo tanto, el agua del sistema se acumula en la parte
inferior de la cubeta.
La cubeta transparente "D" deberá inspeccionarse cada día y si
contiene agua, ésta deberá de vaciarse del separador.
Coloque un recipiente adecuado debajo del separador para evitar
salpicaduras dentro del equipo.
Afloje la válvula de drenaje "E" hasta que el agua escurra del tubo de
purga.
Una vez evacuada toda el agua, apretar la válvula de vaciado "E" y
seguir el procedimiento de "Purga del aire del sistema de combustible"
que se indica más adelante.
75
7/26E, 7/31E, 7/41