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1. Carretera de ensayo del vehículo para determinar si el contoneo está viniendo de la parte delantera o trasera del vehículo.
1. Carretera de ensayo del vehículo para determinar si el contoneo está viniendo de la parte delantera o trasera del vehículo.
2. Instalar buenos neumáticos y las ruedas de un vehículo similar en lugar de aquellos en el extremo infractor del problema
2. Instalar buenos neumáticos y las ruedas de un vehículo similar en lugar de aquellos en el extremo infractor del problema
vehículo. Si la fuente de la contoneo no es evidente cambio de los neumáticos traseros.
3. Prueba de carretera del vehículo. Si hay una mejora, instalar los neumáticos originales para encontrar el neumático infractor. Si hay
3. Prueba de carretera del vehículo. Si hay una mejora, instalar los neumáticos originales para encontrar el neumático infractor. Si hay
ninguna mejora, instale buenos neumáticos en lugar de los cuatro neumáticos ofensivos.
4. Instalar los neumáticos originales uno a la vez para encontrar el neumático infractor.
4. Instalar los neumáticos originales uno a la vez para encontrar el neumático infractor.
RADIAL NEUMÁTICOS DE PLOMO / pull
El plomo / tracción es la desviación del vehículo desde una trayectoria recta en una carretera de nivel sin presión en el volante. El plomo es causado generalmente por:
•
La alineación incorrecta.
•
ajuste de los frenos desigual.
•
La estructura del neumático.
La forma en que un neumático se construye puede producir plomo / tirón en el vehículo. Off-centro de correas en los neumáticos radiales pueden hacer que el neumático para
desarrollar una fuerza lateral mientras el vehículo rueda recta por la carretera. Si un lado de la cubierta de neumático tiene incluso un poco diámetro mayor que el diámetro de
la otra parte, el neumático tenderá a rodar hacia un lado. diámetros desiguales causarán el neumático para desarrollar una fuerza lateral que puede producir plomo vehículo /
pull.
El / tirón gráfico diagnóstico plomo radial se debe utilizar para determinar si el problema se origina de un problema de alineación o de los neumáticos. Parte del
procedimiento diagnóstico plomo exige la rotación del neumático que es diferente del patrón adecuada rotación de los neumáticos. Si un medio a neumático de alto
kilometraje se trasladó al otro lado del vehículo, asegúrese de comprobar la rugosidad paseo. neumáticos traseros no causarán plomo / pull.
Paso
1. La alineación de las ruedas inspección preliminar.
1. La alineación de las ruedas inspección preliminar.
2. Comprobar los frenos para el arrastre.
2. Comprobar los frenos para el arrastre.
1
3. Prueba de carretera del vehículo.
3. Prueba de carretera del vehículo.
¿Tiene la ventaja de vehículo / pull?
1. Cruz cambian los conjuntos de las llantas y las ruedas delanteras.
1. Cruz cambian los conjuntos de las llantas y las ruedas delanteras.
2. Prueba de carretera del vehículo.
2. Prueba de carretera del vehículo.
2
¿Tiene la ventaja de vehículo / pull?
3 Compruebe la alineación de la rueda delantera.
Es la alineación dentro de las especificaciones?
Comparar la caída delantera y la rueda frontal con las
4
especificaciones.
Están dentro de las especificaciones?
5 Compruebe el chasis del vehículo.
Es el marco doblado?
6 enderezar el marco.
Se ha completado la reparación?
7
1. La causa probable es que los neumáticos.
1. La causa probable es que los neumáticos.
Neumático radial plomo / Pull tabla de la
Acción
Sí
Valores)
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Ir Paso 2
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Ir Paso 3
Ir Paso 3
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Ir Etapa 4
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Ir Paso 7
Ir Paso 7
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Ir Paso 3
Ir Paso 3
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Ir Paso 3
Ir Paso 3
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Ir Paso 9
Ir Paso 9
No
sistema OK
sistema OK
ajustar la
alineación
Ir Paso 5
Ir Paso 5
Ir Paso 1
Ir Paso 1
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Ir Paso 8
Ir Paso 8
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