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Siempre que los cables de la batería, el módulo de control del motor (ECM), o el fusible está desconectado o reemplazado, el siguiente aprendizaje del ralentí
procedimiento debe realizarse:
1. Conectar el encendido durante 5 segundos.
1. Conectar el encendido durante 5 segundos.
2. Apague el encendido durante 10 segundos.
2. Apague el encendido durante 10 segundos.
3. Conectar el encendido durante 5 segundos.
3. Conectar el encendido durante 5 segundos.
4. Arranque el motor en el parque / neutral.
4. Arranque el motor en el parque / neutral.
5. Deje que el motor funcione hasta que el refrigerante del motor está por encima de 85 ° C (185 ° F).
5. Deje que el motor funcione hasta que el refrigerante del motor está por encima de 85 ° C (185 ° F).
6. Girar el A / C durante 10 segundos, si está equipado.
6. Girar el A / C durante 10 segundos, si está equipado.
7. Girar el A / C OFF durante 10 segundos, si está equipado.
7. Girar el A / C OFF durante 10 segundos, si está equipado.
8. Apagar el encendido. El aprendizaje del ralentí procedimiento está completo.
8. Apagar el encendido. El aprendizaje del ralentí procedimiento está completo.
IDLE procedimiento de aprendizaje (2.0L DOHC)
Siempre que los cables de la batería, el módulo de control del motor (ECM), o el fusible está desconectado o reemplazado, el siguiente aprendizaje del ralentí
procedimiento debe realizarse:
1. Conectar el encendido durante 5 segundos.
1. Conectar el encendido durante 5 segundos.
2. Apague el encendido durante 10 segundos.
2. Apague el encendido durante 10 segundos.
3. Conectar el encendido durante 5 segundos.
3. Conectar el encendido durante 5 segundos.
4. Arranque el motor en el parque / neutral.
4. Arranque el motor en el parque / neutral.
5. Deje que el motor funcione hasta que el refrigerante del motor está por encima de 85 ° C (185 ° F).
5. Deje que el motor funcione hasta que el refrigerante del motor está por encima de 85 ° C (185 ° F).
6. Girar el A / C durante 10 segundos, si está equipado.
6. Girar el A / C durante 10 segundos, si está equipado.
7. Girar el A / C OFF durante 10 segundos, si está equipado.
7. Girar el A / C OFF durante 10 segundos, si está equipado.
8. Si el vehículo está equipado con un trans-eje automático, aplicar el freno de estacionamiento. Mientras presiona el freno
8. Si el vehículo está equipado con un trans-eje automático, aplicar el freno de estacionamiento. Mientras presiona el freno
pedal, coloque el transeje en D (unidad).
9. Girar el A / C durante 10 segundos, si está equipado.
9. Girar el A / C durante 10 segundos, si está equipado.
10. Girar el A / C OFF durante 10 segundos, si está equipado.
10. Girar el A / C OFF durante 10 segundos, si está equipado.
11. Apagar el encendido. El aprendizaje del ralentí procedimiento está completo.
11. Apagar el encendido. El aprendizaje del ralentí procedimiento está completo.
EURO EN diagnóstico a bordo (EOBD) SISTEMA DE CONTROL
Descripción del circuito
El Euro de diagnóstico a bordo (EOBD) Comprobación del sistema es el punto de partida para cualquier diagnóstico facilidad de conducción queja. Antes de utilizar este
procedimiento, efectuar una revisión cuidadosa visual / física del módulo de control del motor (ECM) y el recinto del motor para la limpieza y estanqueidad. La comprobación
del sistema EOBD es un enfoque organizado para identificar un problema creado por un control de motor de mal funcionamiento del sistema electrónico.
Materiales para el diagnóstico
Un intermitente puede ser causada por una mala conexión, se frotó-a través del aislamiento de alambre o un cable roto dentro del aislamiento. Compruebe si hay conexiones
defectuosas o de un arnés dañado. Inspeccionar la instalación del ECM y las conexiones para la conexión errónea, cerraduras rotas, terminales inadecuadamente formados o
dañados, las malas conexiones de terminal a cable y arnés dañado.
Euro de diagnóstico a bordo (EOBD) Comprobación del sistema
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