Tabla de contenido
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12. Comprobación del nivel de combustible (remítase a la página 32).
15. Comprobación del nivel de electrolito en las baterías (remítase a la
página 34).
16. Comprobación de la carga de las baterías (remítase a la página 34).
18. Comprobación del monitor de nivel de refrigerante (remítase a la
página 35).
19. Comprobación del monitor de temperatura (remítase a la página 36).
20. Comprobación del monitor de aceite (remítase a la página 37).
21. Comprobación del dispositivo de parada (remítase a la página 37).
22. Comprobación de la tensión de las correas de accesorios (remítase a la
página 39).
COMPROBACIONES INICIALES
Antes de arrancar el motor se debe realizar el "Mantenimiento diario", según
se describe en el programa de mantenimiento. Remítase a la página 19.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Si el depósito de combustible se ha vaciado completamente durante el
funcionamiento, o el motor no se ha puesto en marcha durante un período de
tiempo prolongado, se debe purgar el sistema de combustible (remítase a la
página 32).
Por motivos medioambientales, su nuevo motor Scania ha sido diseñado para
que utilice una cantidad menor de combustible al arrancar. Si durante el
arranque se utiliza una cantidad innecesariamente alta de combustible se
expulsa al ambiente combustible sin quemar.
- Motores con control manual de parada: Coloque el control de parada en
la posición de funcionamiento.
- Abra el grifo de la gasolina, si está montado.
- Desembrague el motor (excepto en el caso de motor con embrague fijo,
por ejemplo, generadores).
- Motores con interruptor de baterías: Conecte la alimentación con el
interruptor de baterías.
- Coloque el control de régimen en la posición de ralentí elevado. (No
aplicable a generadores).
- Arranque el motor.
Importante
Se pueden realizar como máximo tres intentos de arranque
por minuto con el solenoide de parada activado durante el
arranque. En caso contrario se puede dañar el módulo
temporizador perdiéndose la función de parada.
Arranque del motor a temperaturas bajas
Se debe cumplir la normativa medioambiental local vigente. Se deben utilizar
dispositivos auxiliares de arranque, calentadores de motor y/o
precalentadores de llama para evitar problemas durante el arranque y la
emisión de humo blanco.
Para limitar la emisión de humo blanco, el motor se debe tener en marcha a
un régimen bajo y carga moderada. Evite tener el motor en marcha a ralentí
durante más tiempo del necesario.
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Inmovilice el dispositivo de
arranque al trabajar en el
motor.
Si el motor arranca
repentinamente, se pueden
PRODUCIR LESIONES.
Arranque el motor sólo en
zonas ventiladas.
Al tener el motor en marcha en
una zona cerrada, se debe
utilizar un extractor eficiente
para los gases de escape y del
cárter.
Nunca utilice aerosoles de
arranque o productos similares
para arrancar el motor.
Se puede producir una
explosión en el tubo de
admisión, pudiendo producir
lesiones.
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