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MANTENIMIENTO
El programa de mantenimiento cubre 25 puntos, divididos en los siguientes
grupos principales:
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . página 20
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . página 24
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . página 30
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . página 32
Sistema eléctrico, monitores, baterías, etc.página 34
Varios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . página 39
Los puntos de mantenimiento están divididos en intervalos de la siguiente
forma:
Mantenimiento diario
Mantenimiento antes de la primera puesta en marcha
Mantenimiento después de las primeras 400 horas de funcionamiento
Mantenimiento periódico cada 200 horas de funcionamiento (es decir,
después de 200, 400, 800, 600, etc. horas de funcionamiento)
Mantenimiento periódico cada 400 horas de funcionamiento (es decir,
después de 400, 800, 1.200, 1.600, etc. horas de funcionamiento)
Mantenimiento periódico cada 1.200 horas de funcionamiento (es decir,
después de 1.200, 2.400, 3.600, etc. horas de funcionamiento)
Mantenimiento periódico cada 2.400 horas de funcionamiento (es decir,
después de 2.400, 4.800, etc. horas de funcionamiento)
Mantenimiento periódico cada 4.800 horas de funcionamiento (es decir,
después de 4.800, 9.600, etc. horas de funcionamiento)
Mantenimiento anual
Mantenimiento cada 5 años
MOTORES CON POCAS HORAS DE
FUNCIONAMIENTO
Los equipos de generadores de emergencia y similares que no se usan
regularmente se deben poner en marcha a modo de prueba y revisar según las
instrucciones del fabricante del equipo.
Tenga el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de
funcionamiento y a continuación realice los siguientes puntos de
mantenimiento:
1. Comprobación del nivel de aceite.
5. Comprobación del nivel de refrigerante.
8. Comprobación del indicador de vacío.
12. Comprobación del nivel de combustible.
15. Comprobación del nivel de electrolito en las baterías.
16. Comprobación de la carga de las baterías.
17. Limpieza de las baterías.
23. Comprobación de fugas, rectificación según sea necesario
18
© Scania Industrial & Marine Engines
Inmovilice el dispositivo de
arranque al trabajar en el
motor.
Si el motor arranca
repentinamente, se pueden
PRODUCIR LESIONES.
En el caso de los motores con
pocas horas de funcionamiento
que no están sujetos al
mantenimiento periódico según
el programa de la página 19, el
mantenimiento debe realizarse
según las columnas.
"Anualmente"
"Cada 5 años"
2001-05:1
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