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Si el motor no se enciende tras varios intentos de arranque puede causar entrada de
agua en el motor. Ver etiqueta de precaución en el motor.
Una vez encendido el motor, compruebe los puntos siguientes. Si ve que algo va mal,
pare inmediatamente el motor y luego investigue la causa.
1.
La presión del aceite lubricante debería estar entre 0,29 y 0,39 MPa (3 y 4 kgf/cm
(2,9 y 3,9 bar) a velocidad nominal.
2.
La temperatura del refrigerante debería ser de 75 a 85ºC.
3.
La temperatura del aceite debería ser de 60 a 95ºC.
4.
Compruebe que no haya fugas de aceite, refrigerante o combustible.
5.
El golpeteo debería irse apagando a medida que aumenta la temperatura del
refrigerante. No debería oírse ningún otro ruido defectuoso.
6.
Compruebe el color del escape y que no desprenda olores anormales.
5.3. Apagado del motor
RETIRE LA CARGA DEL MOTOR.
1.
éste debe ser liberado de toda carga (desembragar
inversor en punto neutro)
GIRE LA LLAVE EN POSICIÓN STOP.
2.
llave vuelve a la posición OFF. Todos los instrumentos
quedan apagados.
CIERRE EL GRIFO DE FONDO.
3.
Si la aguja del cuentarrevoluciones queda marcando rpm cuando e l motor está
apagado, gire la llave de nuevo a posición ON y seguidamente vuelva a OFF.
5.4. Funcionamiento del motor a baja temperatura
Siempre que la temperatura atmosférica caiga bajo cero, ocurre la siguiente serie de
circunstancias:
Los líquidos refrigerantes pueden congelarse.
▪
El aceite se vuelve más espeso.
▪
Hay una bajada de tensión en los terminales de la batería.
▪
La temperatura del aire de entrada es baja y el motor tiene dificultad para
▪
arrancar.
El combustible pierde fluidez.
▪
Para impedir el daño causado por el funcionamiento a baja temperatura, el motor
debe estar preparado:
1.
Utilice refrigerante especial para baja temperatura o una concentración de agente
anticongelante adecuada.
2.
Cierre el grifo de agua de mar, cuando el motor esté apagado. Abra la tapa del
filtro de agua de mar y encienda el motor añadiendo una mezcla de agua dulce y
concentración de agente anticongelante adecuada (ver etiquetas de la caja)
hasta que el circuito de agua de mar esté completamente lleno. Apague el motor y
vuelva a colocar la tapa del filtro de agua de mar. Antes de volver a encender el
motor, abra el grifo de agua de mar. Repita esta operación cada vez que el motor
se utilice a temperaturas bajo 0ºC.
Manual del Operador Motores Diésel Marinos
Revisión 2. 08/2018
FUNCIONAMIENTO
Antes de apagar motor,
Automáticamente la
)
2
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