Montar El Depósito De Combustible; Sistema De Refrigeración - KTM 250 EXC-F EU 2009 Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Montar el depósito de combustible
13.95
Peligro
Peligro de incendio El carburante es fácilmente inflamable.
–
No repostar el vehículo en la cercanía de llamas abiertas, o de cigarrillos encendidos, y parar siempre el motor para repos-
tar. Asegurarse de que el combustible no puede derramarse sobre las piezas calientes del vehículo. Recoger inmediata-
mente el combustible derramado.
–
El combustible en el depósito se expande al calentarse, y puede rebosar si se llena excesivamente. Tener en cuenta las ins-
trucciones para repostar combustible.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–
No permitir que el combustible entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. No aspirar los vapores de combustible. Si
entra en contacto con los ojos, enjuagar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico. Limpiar inmediatamente la
zona de la piel que ha estado en contacto, utilizando agua y jabón. Si se ha ingerido combustible, acudir inmediatamente a
un médico. Cambiarse de ropa si ha entrado en contacto con el combustible.
Sistema de refrigeración
13.96
x
–
Colocar el depósito de combustible en su posición correcta y enganchar los dos
spoilers laterales en la sujeción del radiador.
–
Asegurarse de que no queda aprisionado ni puede deteriorarse ningún cable eléc-
trico ni cable bowden.
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–
Conectar la manguera del respiradero del depósito.
–
Montar el tornillo
Prescripción
Demás tornillos del chasis
(EXC-F, EXC‑F SIX DAYS)
–
Colocar la bocina en su posición junto con el soporte.
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–
Montar los tornillos
Prescripción
Demás tornillos del chasis
–
Conectar la manguera de gasolina.
–
Montar el asiento. (
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La bomba del agua
rante.
La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula
mediante una válvula en el tapón del radiador
temperatura del liquido refrigerante aumente hasta el valor indicado sin que se
produzcan perturbaciones.
120 °C (248 °F)
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante. La suciedad en los ner-
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vios del radiador reducen asimismo la acción refrigerante.
(250 EXC-F SIX DAYS EU, 250 XCF-W ZA)
El ventilador del radiador favorece la refrigeración del motor. La conexión del venti-
lador se regula mediante un interruptor bimetálico.
con el casquillo de collarín y apretarlo.
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con el casquillo de collarín y apretarlos.
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pág. 80)
en el motor asegura una circulación forzada del líquido refrige-
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10 Nm (7,4 lbf ft)
10 Nm (7,4 lbf ft)
. Con ello, es posible que la
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