Determinar La Cota Con La Rueda Trasera Descargada; Controlar El Recorrido Estático De La Suspensión - KTM 250 EXC-F EU 2009 Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)

Determinar la cota con la rueda trasera descargada

13.8
Controlar el recorrido estático de la suspensión
13.9
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
Confort
Estándar
Sport
Amortiguación de la extensión (250 XC-F USA)
Confort
Estándar
Sport
Amortiguación de la extensión (250 SX-F EU)
Confort
Estándar
Sport
Amortiguación de la extensión (250 SX-F USA)
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
–
Levantar la motocicleta (
–
Medir en posición vertical la separación entre el eje trasero y un punto fijo: por
ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como Cota
A 0 0 A
–
Bajar la motocicleta del caballete para montaje. (
400220-10
–
Determinar la cota
–
Recurrir a la ayuda a otra persona para mantener la motocicleta en posición verti-
cal.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el punto fijo.
0 0 A A
–
Anote el valor como Cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y

0 0 0 B B
400221-10
pág. 37)
.

con la rueda trasera descargada. (

.

.
26 clics
24 clics
22 clics
25 clics
25 clics
23 clics
24 clics
22 clics
21 clics
25 clics
24 clics
22 clics
pág. 37)
pág. 40)
40
