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7.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
(1)
Cambio de aceite del motor e inversor
Véase apartado 4.2.1 de este manual.
(2)
Cambio del filtro de aceite (Fig. 7.1).
Cambiar el filtro después de las primeras 50 horas y
posteriormente cada 200 horas. El filtro de aceite es del tipo
cartucho, de fácil manipulación y no necesita limpiarse. Para
desenroscar el filtro de su alojamiento emplear una llave de
cadena. Al instalar el filtro de aceite nuevo, aplicar un poco de
aceite del motor a la junta anular y apretarlo firmemente con la
mano. Realizada esta operación, poner en marcha el motor y
comprobar si hay alguna fuga de aceite.
(3)
Ajustar la holgura de las válvulas (Fig. 7.2)
Realizar dicha operación cuando el motor esté frío, de la forma
siguiente;
Con la tapa de balancines retirada, aflojar la tuerca del balancín
(1) y mientras se gira el tornillo de ajuste (2), regular la holgura de
la válvula con una galga (3).
Holgura de las válvulas admisión-escape: 0.25mm
Con el pistón del cilindro nº 1 (proa) en el PMS de la carrera de
compresión, ajustar la holgura de las válvulas de admisión y
escape del cilindro nº 1. Proceder de forma similar con los demás
cilindros. La posición del PMS del cilindro puede confirmarse
mediante las señales de alineación de la tapa de distribución y la
polea del cigüeñal.
Después del ajuste, apretar bien la tuerca del balancín, mientras se retiene el tornillo de ajuste para que no gire.
NOTA: el ajuste de la holgura de válvulas debe efectuarse después de reapretar los tornillos de culata. (Para orden de
apriete y par de apriete véase el apartado 4.1 de datos de montaje)
(4)
Control y eventual ajuste de la correa del alternador (Fig. 7.3)
No intentar ajustar nunca la tensión de la correa con el motor en
funcionamiento.
Una tensión excesiva puede causar un rápido desgaste de la
correa y de los cojinetes del alternador. Por el contrario, si está
excesivamente floja o tiene aceite, puede resbalar y dar lugar a
una carga insuficiente.
Controlar la tensión de la correa presionándola con el pulgar en el
punto central de la distancia más larga entre las dos poleas. Con
esta presión, la correa tiene que permitir una flexión de 11mm
aproximadamente.
SP - 29
03917200.SP rev. 0
Fig. 7.1
Fig. 7.2
Fig. 7.3
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