(8)
Vaciado del filtro decantador del combustible (opcional).
Ver Fig. 7.6. Aflojar la palomilla (3) situada en la parte inferior del
filtro colocando un pequeño recipiente debajo del mismo y dejar
salir
el agua acumulada. Volver a apretar cuando salga
combustible sin agua.
(9)
Cambio filtro de combustible (motor).
El filtro de combustible es blindado y no se puede limpiar. Debe sustituirse por lo menos una vez al año.
Para efectuar el cambio de filtro:
Cerrar el grifo situado a la salida del depósito. Desenroscar el filtro de la tapa con una llave de cadena. Enroscar el filtro
nuevo a la tapa con la mano. Después comprobar si queda aire, y si hubiese, efectuar las operaciones de purga del
sistema de alimentación (véase apartado 5.1.1 de este manual).
(10)
Comprobación de los inyectores.
En un taller autorizado SOLÉ DIESEL o si se dispone de una bomba de mano, controlar el calibrado de los inyectores,
comprobando que las presiones son las indicadas en el párrafo 2.6 de este manual.
(11)
Comprobación de las bujías de incandescencia.
Poner las bujías bajo tensión de circuito y controlar si se vuelven incandescentes. En caso contrario sustituirlas.
(12)
Cambio del filtro de aire (modelo de plástico)
Ver fig. 7.7A. Para todos los motores (menos el modelo MINI-
40T). El motor va provisto de filtro de aire de admisión con
elemento filtrante. Para realizar el cambio del filtro de aire, aflojar
la abrazadera central del filtro, sacar el filtro viejo y montar uno
nuevo, apretando la abrazadera central. Filtro y elemento son
una pieza.
(12)
Cambio o limpieza del filtro de aire cónico.
Ver fig. 7.7B. Para motores MINI-40T. El motor va provisto de
filtro de aire de admisión con elemento filtrante. Para realizar la
limpieza del filtro de aire, aflojar la abrazadera central, sacar el
filtro y seguir las instrucciones indicadas por el fabricante. Volver
a montar el filtro, apretando la abrazadera.
Cambiar el filtro según indicaciones fabricante.
SP - 31
03917200.SP rev. 0
Fig. 7.6
Fig. 7.7A
Fig. 7.7B