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BREVA V1200
Si hay aire en la instalación hidráulica, esta actúa
como cojinete absorbiendo gran parte de la pre-
sión ejercida por la bomba de frenos y reduciendo
la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "espon-
josidad" del mando del freno y por la reducción de
la capacidad de frenado.
CONSIDERANDO LA PELIGROSIDAD PARA EL VEHÍCU-
LO Y PARA EL CONDUCTOR, ES ABSOLUTAMENTE IN-
DISPENSABLE, DESPUÉS DEL MONTAJE DE LOS FRE-
NOS Y DEL LLENADO DE LA INSTALACIÓN DE FRENOS
EN CONDICIONES NORMALES DE USO, QUE SE ELIMINE
EL AIRE DEL CIRCUITO HIDRÁULICO.
NOTA
LAS OPERACIONES QUE SIGUEN SE REFIEREN A UNA
SOLA PINZA DE FRENO DELANTERA PERO SON VÁLI-
DAS PARA AMBAS. EFECTUAR LAS OPERACIONES DE
PURGA DEL AIRE CON EL VEHÍCULO POSICIONADO EN
UN TERRENO LLANO. DURANTE LA PURGA DE LA INS-
TALACIÓN HIDRÁULICA, LLENAR EL DEPÓSITO CON LÍ-
QUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECESARIO. CONTRO-
LAR QUE, DURANTE LA OPERACIÓN, SIEMPRE HAYA
LÍQUIDO DE FRENOS EN EL DEPÓSITO.
•
Quitar el capuchón de protección de
goma de la válvula de purga.
•
Colocar un tubo de plástico transpa-
rente en la válvula de purga de la pinza
del freno delantero y colocar el otro ex-
tremo del tubo en un recipiente de re-
colección.
•
Quitar el tapón del depósito de aceite
del freno delantero.
•
Accionar y soltar rápidamente y varias
veces la palanca del freno delantero, y
dejarla accionada totalmente.
•
Aflojar la válvula de purga 1/4 de vuelta
de manera que el líquido de frenos flu-
ya en el recipiente. De esta forma, se
eliminará la tensión sobre la palanca
del freno y la hará llegar al tope al fin
de carrera.
Instalación de frenos
INS FRE - 211
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