Tabla de contenido
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Colocar de nuevo el tapón inferior y proceder con el
llenado como se indica en el apartado anterior.
Tabla de aceites
Aceite
recomendado
para
(temperatura de rodamientos hasta +70ºC) en función de las
revoluciones de trabajo y del tamaño de la bomba (se muestra
el grado de aceite ISO-VG)
0-1500
TAMAÑO
BOMBA
[rpm]
25/200
40/200
100
32/160
50/160
ISO VG
32/200
50/200
40/160
32/250
65/200
40/250
65/250
100
40/315
80/200
ISO VG
50/250
80/250
50/315
100/200
65/160
68
65/315
100/315
ISO VG
80/315
125/250
El aceite de lubricación debe permanecer limpio y en su nivel
adecuado para evitar temperaturas elevadas del soporte de
rodamientos. Por ello es imperativo seguir las instrucciones
indicadas
respecto
a
comprobación periódica del nivel de aceite.
Consulte con su proveedor de aceites cuando se obtenga una
temperatura fuera de los márgenes indicados, o cuando la
temperatura ambiente vaya a ser inferior a -5ºC.
7.3
Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4
Desmontaje
7.4.1
Prescripciones fundamentales / observaciones
Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
ser puesta en marcha. Asimismo debe estar completamente
parada.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2
Guarda-acoplamientos tubulares
Para el desmontaje seguir los capítulos del montaje en orden
inverso.
14
el
funcionamiento
1500-
2000-
3000-
2000
3000
3600
[rpm]
[rpm]
[rpm]
100
68
68
ISO VG
ISO VG
ISO VG
68
68
46
ISO VG
ISO VG
ISO VG
68
46
46
ISO VG
ISO VG
ISO VG
la
periodicidad
del
cambio
7.4.3
Acoplamiento
1.- Retirar el guarda – acoplamiento
2.- Desacoplar la bomba del motor. Soltar los tornillos de
normal
unión del acoplamiento y extraer el tubo distanciador. Separar
el acoplamiento macho.
3.- Si se necesita reparar la bomba, soltar las tuercas de
unión cuerpo-tapa y las de la pata de apoyo trasera.
Cantidad
4.- Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un extractor.
de aceite
Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que puede dañar
[l]
seriamente los rodamientos o cojinetes.
7.4.4
Cierre mecánico
0,65
-
Para el desmontaje proceder de forma inversa al
montaje.
Atención
-
Extremar la limpieza en el manejo de las diversas piezas
0,95
del cierre mecánico, especialmente en las caras de roce.
No usar ningún lubricante en las caras de roce, sino
únicamente agua limpia, con paños de limpieza de
aparatos ópticos.
0,96
-
No dañar los anillos tóricos durante el montaje.
-
No hacer girar el cierre mecánico en seco.
7.4.5
Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
y
necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello observar el plano seccional adjunto.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
-
Retirar el guarda acoplamientos y a continuación el
acoplamiento según se describe en el punto 7.4.3.
-
Extraer el conjunto soporte – tapa con partes móviles
incluidas.
-
Soltar la tuerca del impulsor y extraer éste.
-
Extraer el cierre mecánico. (ver pto. 7.4.4)
-
Soltar y extraer la tapa de la bomba.
-
Retirar el deflector del eje y soltar las tapas del soporte.
-
Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un
martillo de plástico por el extremo lado bomba.
El fallo de los rodamientos puede causar ignición por
aumento de calor en la superficie de los rodamientos
y debe ser evitado, para ello sólo se utilizaran rodamientos de
calidad
homologados,
originales.
Se revisará periódicamente el buen estado del
deflector protector, procediéndose a su sustitución en
caso de deterioro.
Para el buen funcionamiento del cierre es
necesario:
suministrados
NQ
como
repuestos
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