Grillo FD 1100 4WD Manual De Montaje, Uso Y Mantenimiento página 64

INCONVENIENTE
Con la llave en posición
ARRANQUE [AVV.] el tablero
de mandos queda apagado
El tablero de mandos se
enciende, pero con la llave en
posición ARRANQUE [AVV.] el
motor de arranque no gira
Arranque difícil o
funcionamiento irregular del
motor
El motor de arranque gira pero
el motor no arranca
Baja de rendimiento del motor
durante el corte
Al activar las cuchillas, el motor
se apaga
Corte irregular y recolección
insuficiente
Vibraciones durante el trabajo
Encendido del testigo del aceite Presión insuficiente
ATENCIÓN: Si después de haber efectuado las operaciones descritas en el presente maual, los
inconvenientes no se resuelven, contacte un Centro de Asistencia Autorizado. No trate nunca de efectuar
reparaciones complicadas sin tener los medios y los conocimientos técnicos necesarios.
Traducción de las instrucciones originales
IDENTIFICACIÓN DE LOS INCONVENIENTES
CAUSA
La batería no suministra
corriente alguna
La batería no suministra
corriente suficiente
Faltan las condiciones para la
puesta en marcha
Problemas de carburación
Depósitos o impurezas en el
carburante
Falta de flujo de gasóleo
Escaso precalentamiento de las
bujías con motor frío
El temporizador impide el
arranque
El electrostop no hace todo el
recorrido
Velocidad de avance elevada
con respecto a la altura de corte
Faltan las condiciones para la
activación
Plato de corte no paralelo al
suelo
Ineficiencia de las cuchillas
Velocidad de avance elevada
con respecto a la altura de corte
y las condiciones del césped
Obstrucción del conducto
Cuchillas desequilibradas
Fijaciones flojas
REMEDIO
- Controle los cables de conexión
- Controle el nivel del electrolito
- Haga la recarga de la batería
- Cambie el fusible
- Haga la recarga de la batería
- Pedales de avance en posición "STOP"
- Desactive las cuchillas
- Siéntese en el puesto de conducción
- Desconecte la PTO
- Limpie o cambie el filtro de aire
- Controle que no haya aspiración de aire en
los conductos de combustibles
- Purgue el circuito de alimentación
- Controle y si necesario cambie el filtro de
gasóleo
- Controle el nivel en el depósito
- Controle (y de ser necesario cambie) el filtro
de gasóleo
- Controle que el respiradero en el tapón del
depósito no esté obturado
- Espere que el testigo de las bujías esté
apagado
- Controle las conexiones
- Cambie el temporizador
- Controle el recorrido del electrostop
- Cambie el electrostop
- Disminuya la velocidad
- Suba de unas muescas el plato de corte
- Controle el pulsador activación cuchillas
- Siéntese en el puesto de conducción
- Cierre el cesto
- Controle la presión de los neumáticos
- Restablezca el paralelismo del plato
- Controle que las cuchillas estén montadas
correctamente
- Afile o cambie las cuchillas
- Regule la tensión de las correas PTO
- Reduzca la velocidad de avance
- Quite el plato y haga el vaciado del conducto
- Controle las revoluciones del motor max 3000
rpm
- Limpie la rejilla del cesto
- Equilibre o cambie las cuchillas averiadas
- Verifique y ajuste los tornillos de fijación de
las cuchillas, del motor y del bastidor
- Verifique las palas del acelerador de carga
- Controle y restablezca el nivel del aceite
- Cambie el filtro del aceite motor
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