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7.2.-Instrucciones de chequeo.
Durante los primeros minutos de funcionamiento:
- No hay fuga alguna; aflojar inmediatamente el prensaestopas
hasta obtener un pequeño goteo.
- Fuga excesivo fluido; dejar 10 minutos para que se asiente;
apretar el prensaestopas 1/6 de vuelta y volver a dejar 5
minutos. Repetir el proceso hasta que se obtenga un goteo
entre 20 y 60 gotas por minuto.
Al cabo de unas horas de funcionamiento:
Comprobar la temperatura del rodamiento aplicando un
ATENCION
termopar sobre el soporte en la zona de ubicación de éste. La
temperatura normal puede llegar a ser hasta 40 ºC superior a la
temperatura ambiente, pero nunca debe sobrepasar los 90 ºC en total.
8.- LUBRICACIÓN
La serie INR dispone de rodamientos lubricados por aceite.
Antes de proceder a la lubricación de la bomba se deberá asegurar
que:
- la
bomba
está
parada
accidentalmente.
- La temperatura del soporte de rodamientos es menor de
40ºC. al objeto de no producirse quemaduras en las manos.
Para ello medir la temperatura con un termopar.
Hay que prestar especial atención al tipo de
ATENCION
rodamiento cuando este sea sustituido, que deberá ser
obligatoriamente del mismo tipo.
8.1.- Tabla de aceites.
Aceite
recomendado
(Temperatura de rodamientos hasta +70ºC) en función de las
revoluciones de trabajo y del diámetro del eje de bomba a la
salida por el lado del acoplamiento (Se muestra el grado de
aceite ISO-VG):
Diam eje
Hasta
hasta
1500
(mm)
r.p.m.
28 Ø
100
38 Ø
68
Consulte con su proveedor cuando se tenga una temperatura
fuera de los márgenes indicados, o cuando la temperatura
ambiente vaya a ser inferior a -5ºC.
8.2.- Llenado de aceite.
La bomba sale de fábrica sin aceite en el soporte de
ATENCION
rodamientos. Una vez montada, hay que proceder al llenado
del mismo. Para ello:
- Soltar el tapón superior del soporte.
- Echar por este orificio aceite hasta que el nivel esté entre
las marcas de mínimo y máximo de la varilla de control.
- Volver a colocar el tapón superior
8.3.- Cambio de aceite.
Antes de cambiar el aceite, hay que:
- Poner en marcha la bomba durante unos minutos a fin de
fluidificar el mismo.
- Soltar el tapón superior de llenado y el inferior de drenaje.
- Vaciar el aceite del soporte y dejarlo escurrir.
- Colocar de nuevo el tapón inferior y proceder con el
llenado como se indica en el apartado anterior.
9.- NORMAS PARA MONTAJE Y DESMONTAJE
Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que:
- El motor no pueda accionarse accidentalmente, para lo que se
deberá desconectar de red (p.ej. quitar fusibles, desenchufar,
desconectar interruptor automático, etc.) o de las baterías de
arranque (desconectar energía de accionamiento).
- La bomba está exenta de fluido bombeado, limpiándola
internamente con líquido apropiado en caso de ser éste un
fluido peligroso (caliente, contaminante, inflamable, ...)
6
y
no
puede
accionarse
para
el
funcionamiento
Hasta
Hasta
Hasta
2000
3.000
3.600
r.p.m.
r.p.m.
r.p.m.
68
68
68
68
46
-----
9.1.-Bomba.
DESMONTAJE:
Tanto
para
recambiable etc., es necesario prácticamente el desmontaje y
montaje de la bomba entera.
Para ello proveerse del plano necesario con desglose de
piezas y lista de repuestos recomendados.
Como guía general del desmontaje del equipo, seguir los
siguientes pasos:
- Retirar el guarda-acoplamiento.
- Desacoplar la bomba del motor.
- Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un extractor.
Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que puede dañar
seriamente los rodamientos o cojinetes.
Es recomendable, antes del desmontaje de células,
ATENCION
marcar las posiciones relativas de las mismas para asegurar
en el montaje el posicionamiento óptimo del conjunto.
- Soltar los tirantes y desmontar la tapa de aspiración.
- Soltar las tuercas del impulsor e ir extrayendo sucesivamente
los impulsores, células, chavetas y cojinetes.
- Soltar y extraer el cuerpo de impulsión.
- Extraer la empaquetadura
- Retirar el deflector del eje y soltar las tapas del soporte.
- Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un martillo
de plástico por el extremo lado bomba.
MONTAJE:
Para el montaje proceder en forma inversa a la descrita.
normal
ATENCION
Comprobar el correcto posicionamiento de piezas,
especialmente células e impulsores y apretar fuertemente
las tuercas del impulsor.
Alinear el acoplamiento (ver pto. 5.2. de este Manual).
Montar el guarda-acoplamiento.
9.3.- Empaquetadura.
DESMONTAJE:
- Soltar el prensaestopas.
- Extraer la empaquetadura.
- Extraer el anillo linterna para limpieza.
MONTAJE:
- Montar primeramente el anillo linterna.
- Cortar la empaquetadura nueva formando tantos anillos como
se necesiten. Los cortes, vistos desde arriba, se podrán
realizar rectos o inclinados a 45º.
MIF-2200/01
extracción
de
rodamientos,
VISTA SUPERIOR
Corte a 45º
Corte recto
eje,
casquillo
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