Pratissoli KF Serie Manual De Uso página 192

XPC/SPC XPB/SPB
SPC
22
C
19.0 14.0
26.3 18.9
27.3 19.5
12.0 8.0
0.5 ± 31 0.4 ± 23
1.0 ± 20.0 0.8 ± 14.5
31.5 22.5
315 ‫من 422 إلى‬ 190 ‫من 041 إلى‬
315 > 190 >
315 ‫من 081 إلى‬ 190 ‫من 211 إلى‬
315 > 190 >
'30 ± ° 1 ±
40 29
71 52
102 75
133 98
164 121
195 144
226 167
257 190
288 213
319 236
350 259
381 282
9 ‫شكل‬
10 ‫شكل‬
DIN ‫رمز‬
SPB B.S./ISO ‫رمز‬
17 DIN ‫رمز‬
B B.S./ISO ‫رمز‬
b
w
c
‫و‬
f
t
min
d
w
d
w
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
° 3 4 = α
° 3 8 = α
‫سيور شبه منحرفة بقسم تقليدي‬
.‫ال يستخدم مع السيور شبه المنحرفة ذات الطبقات‬
- SPB ‫ بدال من‬XPB ‫ب) استخدم سيور ذات أداء عالي – على سبيل المثال‬
‫حيث أنه من الضروي استخدام كمية أقل من السيور مساوية للقوة المنقولة‬
‫" من‬a" )P.T.O.( ‫وبالتالي مسافة ناتجة أقل بالنسبة لقطر عمود الدوران‬
‫تعديل قطر محور‬
‫التحريك‬
).P.T.O(
‫ج) قم بشد السيور طبق ا ً الشتراطات الشركة المصنعة؛ القيمة الزائدة تؤدي تثير‬
‫بشك ل ٍ غير طبيعي كرسي التحميل مما ي ُقلل من عمرها والتآكل المبكر لبكرة‬
.12.9 ‫الجر. تعتمد عملية الشد على عدة عوامل كما هو موضح في الفقرة‬
‫د) نسبة التسامح الطبيعية في طول السير ≥ ± 57. 0 % ؛ ولهذا السبب يجب‬
‫أن تكون السيور الثالثة قد تم شرائها مقترنة مع بعضها البعض وبنفس‬
‫هـ) اتبع اتجاه شد السيور على النحو الموضح في شكل 9 بالنسبة لالحتياجات‬
. ‫المختلفة يرجى االتصال بالمكتب الفني أو بمركز خدمة العمالء‬
.‫و) اعتني بمخارج بكرة التوجيه وببكرة األنابيب‬
10
)‫األبعاد (بالمليمتر‬
‫قسم السيور كما هو موضح في‬
B.S. 3790 ‫ جزء 1 و‬DIN 7753
‫قسم السيور كما هو موضح في‬
B.S. 3790 ‫ و‬DIN 2215
‫عرض المسار‬
≈ b ‫عرض متزايد للقالووظ‬
1
‫المسافة بين الخطوط األخدودية‬
‫زيادة عمق الخطوط األخدودية‬
‫بالنسبة للقطر األولي‬ ° 3 4
‫سيور شبه منحرفة بقسم ضيق‬
° 3 8
1 ‫ جزء‬DIN 7753
‫بالنسبة للقطر األولي‬ ° 3 4
° 3 8
DIN 2215
° 3 8 - ° 3 4 = α ‫نسبة التسامح المقبولة لـ‬
z ‫ لعدد من الخطوط األخدودية‬b2 ‫بكرات لـ‬
b2 = )z-1( e + 2 f
.‫يجب إحترام الحد األدنى لقطر البكرة‬
.10 ‫شكل‬
.‫المواصفات‬
α
α