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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EN EL MOTOR
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Conservar en buen estado la horquilla telescópica *
La horquilla telescópica se debe sujetar a manutención una vez al año como
mínimo.
Para ello observar las siguientes medidas:
Levantar sobre tacos la motocicleta en el chasis para descargar la rueda
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delantera.
Desmontar la rueda delantera, quitar los tornillos [1] en la pinza del freno y
desatornillar la abrazadera de fijación [2]. Mida el saliente de las botellas de
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la horquilla en la tija superior y anote el valor medido.
Aflojar los tornillos de fijación en las tijas y tirar las botellas de la horquilla
hacia abajo desde las tijas.
– NO ACCIONE LA MANETA DEL FRENO CON LA RUEDA DELANTERA
DESMONTADA.
– PONER LA RUEDA SIEMPRE CON EL DISCO DE FRENO HACIA ARRIBA, DE LO
CONTRARIO PODRÍA DETERIORARSE EL DISCO DE FRENO.
Fijar la botella de la horquilla en un tornillo de panco (usar mordazas de
cuidado) y quitar el tornillo de cierre [3].
Quitar el manguito de precarga y el muelle de la barra de la horquilla.
Quitar el tornillo [4] en el lado inferior del portaeje y tirar la barra de la-
horquilla del portaeje.
Quitar el capuchón antipolvo [5].
Limpiar minuciosamente todas las piezas y controlarlas por desgaste.
Engrasar cuidadosamente las juntas y los muelles y montar la horquilla
telescópica.
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Apretar los tornillos en el lado inferior de los portaejes con 30 Nm.
Llenar el aceite de la horquilla y montar horquilla (véase abajo). Engrasar los
tornillos de la pinza del freno y recubrirlos con Loctite 243. Montar la pinza
del freno y apretar con 20 Nm. Montar el latiguillo de freno con la abraza-
dera de fijación.
Meter las botellas de la horquilla en las tijas (saliente según el valor medido
apuntado) y apretar los tornillos de fijación con 20 Nm (superior) y
15 Nm ( inferior).
Montar la rueda delantera (véase capítulo Montar la rueda delantera).
TORNILLOS [1] SE DEBE SEGURAR CON LOCTITE 243.
Cambiar el aceite de la horquilla telescópica *
Desmontar la rueda delantera y las botellas de la horquilla (véase arriba).
Quitar los tornillos de cierre, los manguitos de precarga y los muelles.
Dejar fluir el aceite de la horquilla en un recipiente.
Limpiar los manguitos antipolvo.
– MANTENGA SIEMPRE EL DISCO DE FRENO LIMPIO DE ACEITE O GRASA. DE
LO CONTRARIO SE VERÍA REDUCIDO EL EFECTO DE LA FRENADA.
– DESPUÉS DE LOS TRABAJOS EN EL SISTEMA DE FRENO ACCIONAR SIEMPRE
LA MANETA DEL FRENO DE MANO PARA QUE LAS PASTILLAS DE FRENO SE
PONGAN EN CONTACTO CON EL DISCO DE FRENO Y PARA QUE EXISTA EL PUNTO
DE PRESIÓN.
Llenar aprox. 170 cm
Introducir la barra de horquilla en el portaeje hasta el tope.
Ajustar la longitud de la cámara de aire [A] succionando o bien llenando con
A
aceite de horquilla a 110 mm.
Colocar los muelles y los manguitos de precarga en la barra de horquilla.
Controlar los anillos O, engrasarlos y montar los tornillos de cierre.
Montar las botellas de la horquilla, la rueda delantera y la pinza de freno (véase
arriba).
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de aceite de horquilla SAE 7,5 por barra de horquilla.
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