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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
15 KG
max. 272 mm
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Cuidado de la cadena
El mantenimiento de la cadena anillo X está reducido a un mínimo. Enjuagar la suciedad
gruesa con mucha agua. Antes de cada lubricación se deben quitar los remanentes de lubri-
cante usados (Motorex Chain Clean 611). Después del secado utilizar un spray de cadena
especialmente apropiado para la cadenas anillo X (Motorex Chainlube 622).
– Haga la lubrificación de la cadena de modo que no toque el neumático ni el disco de
freno, ya que podría verse afectada la adherencia al suelo del mismo y verse notable-
mente reducida la acción del freno.
– Por razones de seguridad la cadena no posee ninguna junta de enganche. Haga renovar
siempre la cadena en un taller especializado KTM, allí se dispone de la herramienta de
remache de la cadena necesaria.
– De ninguna manera puede ser montada una junta de enganche normal.
Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la corona, sustitu-
yéndolas si es necesario.
Examinar el desgaste de la cadena
El desgaste de la cadena lo examina Usted mejor de la siguiente manera:
Coloque el cambio de marchas al ralentí y cargue la parte inferior de la cadena con aprox.
15 kilogramos (véase ilustración). Ahora se mide la distancia entre 18 rollos de la cadena
en la parte superior de la cadena. A más tardar con una distancia de 272 mm se debería
renovar la cadena. Las cadenas no se desgastan siempre uniformemente, por ello repita la
medición en distintos sitios de la cadena.
Si faltan aros X hay que renovar la cadena.
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NOTA:
Si se monta una cadena nueva, se debe cambiar también piñon y corona.
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