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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
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Arranque con el motor frío
1 Conectar el interruptor de parada de emergencia [1]
2 Conectar el encendido (llave de contacto [2] en la posición
INDICACIÓN: Después de poner en marcha el encendido la mayoría de veces se puede
escuchar el ruido de trabajo de la bomba de gasolina por un corto período.
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3 Poner el cambio de marchas a ralentí (se enciende la lámpara de control verde N [3])
4 Accionar el dispositivo auxiliar para el arranque en frío [4] (estárter)
Con temperaturas exteriores superiores a 5°C accionar la palanca del estárter solamente la
mitad de su recorrido total. Con temperaturas exteriores inferiores a 5°C accionar la palanca
del estárter en su recorrido completo.
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5 Accionar el botón de arranque [5] sin acelerar.
6 Tan pronto el motor anda, la lámpara de aviso de la presión del aceite [6] se debe ir
apagando.
7 Bajar la moto del caballete lateral.
8 Después de un corto tiempo (máx. 1 km) poner en su sitio la palanca del estárter.
– No arranque y deje el motor a ralentí en sitios cerrados. Los gases de escape son alta-
mente tóxicos y pueden causar la pérdida de conocimiento y la muerte. Con el motor en
marcha asegúrese que existe siempre la suficiente ventilación.
– No activar nunca la motocicleta con la batería descargada o sin batería. En ambos casos
podrían averiarse partes electrónicas y dispositivos de seguridad. Con ello la motocicleta
no es más segura para la circulación.
– Si la lámpara de aviso de la presión del aceite no se va apagando tan pronto anda el
motor, apagar de inmediato el motor. Si no se apaga el motor en un período corto de
tiempo se produce un daño en el motor. Controlar el nivel del aceite del motor o bien
buscar un taller especializado KTM
– Seguir arrancando sin interrupción al máximo por 5 segundos. Esperar al mínimo 5 segun-
dos hasta el próximo ensayo de arranque.
– No haga funcionar la motocicleta en frío pués el pistón se calienta más rápidamente que
el cilindro refrigerado por agua. Deje que se caliente hágalo a escasa velocidad.
– Después de máximo 1 kilómetro de viaje la palanca del estárter debe ser puesta de nuevo
en su sitio, de lo contrario se destruyen los catalizadores.
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