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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
PRESIÓN AIRE
950 Supermoto / R
delantero trasero
Calle solo
2,4 bar 2,4 bar
Calle con ocupante
2,4 bar 2,6 bar
Carga útil completa
2,4 bar 2,6 bar
Neumaticos, presion
El tipo, el estado y la presión de los neumáticos condicionan el comportamiento de conduc-
ción de la motocicleta, debiendo ser comprobados cada vez que vaya a efectuar una salida.
Para garantizar la seguridad durante el viaje y unas características óptimas de rodaje; se deben
usar solamente neumáticos aprobados por KTM (autorizaciones de neumáticos las encuentra en
Internet bajo www.ktm.com) con el índice de velocidad "ZR" (más de 240 km/h). Otros neumá-
ticos podrían influenciar de manera negativa el comportamiento durante el viaje (por ej.
"balanceo" a altas velocidades).
– Las dimensiones de los neumáticos se pueden encontar en los datos técnicos y en su
certificado de homologación.
– El estado de los neumáticos debe ser controlado antes de cada salida. Comprobar que
no presenten cortes, clavos u otros objetos punzantes que puedan incrustarse en ellos.
– En cuanto a la profundidad mínima del perfil, atenerse a las normas vigentes del país.
En cualquier caso, le recomendamos sustituir los neumáticos cuando el perfil mínimo
es de 2 mm.
– Comprobar la presión con los neumáticos „fríos". Adecuar la presión de aire al peso com-
pleto de la motocicleta. Una correcta presión garantiza la máxima comodidad de con-
ducción y duración de los neumáticos.
– Utilice exclusivamente neumáticos autorizados por KTM. Otros neumáticos pueden
influir negativamente en el comportamiento de la motocicleta.
– Utilizar los neumáticos de la misma marca y tipo para las ruedas delantera y trasera.
– Por su propia seguridad sustituya inmediatamente los neumáticos dañados.
– Estos pueden resultar peligrosos sobre todo en superficies mojadas.
– Una presión insuficiente causa un desgaste anormal y un sobrecalentamiento de los
neumáticos.
– Los neumáticos nuevos tienen una superficie deslizante; y por lo tanto no presentan su
capacidad óptima. La totalidad de la superficie deslizante se deberá perchar, produ-
ciendo una posición cambiante y oblicua en los neumáticos, en losprimeros 200 kiló-
metros de rodaje, mediante un modo de conducción contenido.A través del rodaje, los
neumáticos alcanzaran su capacidad óptima.
– Por razones de seguridad, recomendamos renovar también las válvulas al montar un neu-
mático nuevo.
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