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se recomienda mantener los puños de freno en las muñecas. Así, en caso de fallo de motor
o pérdida de control, se tendrán los frenos listos. Por tanto, es necesario asegurarse de que
los cordinos de freno estén ajustados de tal manera que no actúe el freno cuando se use el
sistema de pilotaje con los estabilos. Asegúrate de que los cordinos de los frenos y del sistema
TST estén correctamente ajustados.
Para pasar del sistema 2D al sistema TST:
1.
Ata los cordinos elásticos largos a la parte inferior de las bandas
2.
Ata los velcros de los imanes a las bandas B
3.
Desconecta los cordinos del sistema TST de los puños de freno
4.
Retira el mando de tubo y bola y el nudo de 8 del cordino TST
5.
Pasa el cordino TST a través de la pequeña anilla que en el soft link (conector de dynema)
que hay en la banda B
6.
Ata el cordino TST al minimando que hay en la banda B.
Sistema de mando 2D
El sistema 2D es opcional y ha sido desarrollado para competiciones de slalom, donde es
imprescindible disponer de un control preciso del borde de fuga. El sistema 2D combina los
cordinos de freno y los del TST de manera que puedan actuar sólo los cordinos del estabilo
(TST), sólo los frenos en la zona central de la vela o una combinación de ambos. El sistema
2D se puede configurar en función de tus preferencias personales, estilo de vuelo y altura de
los puntos de anclaje del paramotor.
Cuanto más baja sea la posición de la polea del freno en las bandas, más efectivo se vuelve
el sistema de pilotaje 2D; sin embargo, el ajuste estándar, tal y como se describe más abajo,
es un buen punto de partida para paramotores con puntos de anclaje bajos, y un buen
compromiso entre confort y facilidad de uso. Si empujas el mando para alejarlo de tu cuerpo,
el freno actúa en la parte central del borde de fuga (esquema 1), mientras que si acercas la
mano hacia tu cuerpo, actuará sobre los estabilos (esquema 2).
Si frenas hacia abajo, de la manera normal, se activarán tanto el freno como el TST (esquema
3).
IMPORTANTE
Cuando se esté
acelerando, el control
de la dirección debe
mantenerse pilotando
con los estabilos.
NO USES los frenos.
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