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Vuelo Normal
Una vez te encuentres a una altura segura, puedes soltar los trimmers para tener una
velocidad de crucero más alta. Si tu motor tiene potencia suficiente, la Sirocco 3 alcanzará
muy buenas velocidades volando en línea recta al tiempo que mantiene la altura volando con
los trimmers completamente sueltos y todo el acelerador metido. Ten cuidado cuando sueltes
los trimmers más allá de las costuras rojas de arriba y hazlo únicamente en condiciones de
calma y sin usar los frenos para controlar la dirección.
Para penetrar mejor contra el viento y mejorar el planeo en aire descendente, viento lateral
o en contra, deberás volar por encima de la velocidad de calado, usando el acelerador o los
trimmers.
Para volar con el máximo planeo y la menor tasa de caída viento en cola, deja de pisar el
acelerador y pon los trimmers en la posición lenta.
Con los trimmers en la posición lenta y aplicando una pequeña cantidad de freno, la Sirocco
3 obtendrá su mejor tasa de caída; esta es la velocidad a la que volar para girar térmicas y
hacer ladera cuando se vuele en libre.
Giros
Para familiarizarte con la Sirocco 3 tus primeros giros deberán ser graduales y progresivos.
Para hacer giros eficientes y coordinados con la Sirocco 3, antes de nada mira en la dirección
hacia la que quieras girar y comprueba que el espacio aéreo esté despejado. Tu primer gesto
para cambiar de dirección debería ser desplazar tu peso, seguido de aplicar suavemente el
freno hasta alcanzar el ángulo de alabeo deseado. Para regular la velocidad y el radio de giro,
coordina tu desplazamiento de peso y el uso del freno exterior.
IMPORTANTE
Nunca inicies un giro a
velocidad mínima (es
decir, con los frenos
metidos a tope), ya
que correrías el riesgo
de dejar la vela en
negativo.
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