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7 Mantenimiento/Puesta a punto
PELIGRO
Exceso de temperatura en la zona del acoplamiento magnético y del
intercambiador de calor debido a una refrigeración insuficiente
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño en el grupo motobomba!
¡Peligro de quemaduras!
▷ Supervisar la temperatura de la vasija intersticial.
▷ En caso de aumento de temperatura, limpiar el intercambiador de calor y los
conductos.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de datos y los
límites de servicio. (ð Capítulo 6.2, Página 41)
Durante el servicio se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba debe ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de energía bajo las mismas
condiciones de servicio, indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Sistema de refrigeración: al menos una vez al año, poner la bomba fuera de
servicio y limpiar el sistema de refrigeración.
Para ello, desmontar la tapa del intercambiador de calor en ambos lados y
limpiar las tuberías de agua de refrigeración (8 mm).
▪ Supervisar la bomba de reserva.
Para que las bombas de reserva siempre estén listas en estado de stand-by, deben
ponerse en servicio una vez por semana.
▪ Supervisar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no debe superar los 90 °C (medida en la carcasa
del motor).
ATENCIÓN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
¡Daño de la bomba!
▷ La temperatura de cojinetes de la bomba o del grupo de bomba nunca puede
superar los 90 °C (medida en la carcasa del motor).
Magnochem-Bloc
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