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Identificación y eliminación de fallos
En este capítulo se le informa sobre
n
n
En caso de fallos durante el funcionamiento se tendrá que parar
inmediatamente el carro de perforación. No vuelva a poner en marcha el
carro de perforación hasta que todos los defectos se hayan eliminado
¡Peligro!
reglamentariamente. ¡De lo contrario existe riesgo de daños materiales y
para las personas!
El hecho de que existan pequeños daños en piezas aisladas del carro de
perforación no implica necesariamente que hayan de producirse fallos en el
funcionamiento. Para prevenir y evitar daños mayores debería atenerse
estrictamente a los intervalos de mantenimiento y a los controles regulares
indicados en el capítulo »Mantenimiento«.
Cuadro sinóptico: Posibles fallos del funcionamiento
Fallo
Carro de perforación
El carro de perforación se
desconecta y no vuelve a
arrancar.
Las cadenas del mecanismo de
traslación no giran.
El fluido hidráulico sólo se
puede rellenar con dificultad.
Con el motor diesel en marcha
no son posibles las funciones
de perforación, ajuste ni
marcha.
cuáles pueden ser las causas de los fallos en el servicio
y cómo tiene que actuar para eliminar esos fallos.
Determinar causas
posibles
Depósito de gasoil vacío.
Motor diesel defectuoso.
Frenos de discos en los
mecanismos de traslación no
están aireados.
Filtro de retroceso en el
depósito atascado.
Hay muy poco fluido hidráulico
en el depósito.
Interruptor para los modos de
funcionamiento "Marcha" y
"Perforación" no está en la
posición correcta.
Medidas para la
eliminación del fallo
Cargar gasoil.
Véanse las instrucciones para
el manejo del motor diesel.
Comprobar tuberías flexibles de
aireación del freno en los
engranajes.
Cambiar cartucho del filtro.
Cargar fluido hidráulico
(¡Emplear el mismo fluido
hidráulico!).
Llevar la interruptor a la
posición correcta.
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